有哪些開了十年，跑了20萬公里，故障率依然很低的車型？其實這樣的車型還是有不少的，因為隨着造車工藝的進步，現在的車型相比十年前，故障率整體肯定降低了不少。但是如果優中選優，我們會比較推薦以下幾款車型。
雷克薩斯ES
你可以説雷克薩斯2.0L版本動力弱，可以説它麥弗遜前懸架、多連桿的獨立懸架的底盤是照搬亞洲龍，你也可以説雷克薩斯ES200的車機系統落後了一個時代，但是你唯獨不能説它的質量穩定性差，實際上，雷克薩斯幾乎是你在市面上能夠買到的質量穩定性最佳的車型，根據JD Power發佈的2020美國車輛可靠性研究，雷克薩斯以100輛車52個故障數，位列2020年所有車型中可靠性最佳的車型，這個數據也是JD Power開展調查以來31年的歷史最高記錄。
有些人也別槓，説什麼我朋友我同事我親戚的雷克薩斯小毛病很多，只要學過統計學就知道什麼問題都有概率，平均每100個雷克薩斯ES的車主，出現故障的數量和概率最低，這就是事實。
雷克薩斯ES故障率低其實很好理解，自吸發動機加CVT變速箱，美版是自吸發動機加AT變速箱，本身故障率就比渦輪增壓發動機加雙離合變速箱的故障率更低，三大件本身就比較穩定了，再加上比較落後的車機系統，雖然落伍但是穩定，也沒有什麼炫酷的功能，自然大大降低了故障率。
質量穩定性和技術先進性，就像是兩瓶毒藥，你會怎麼選呢？
本田飛度
小型車方面，本田飛度是故障率最低的車型，本田的1.5T渦輪增壓發動機，在上市之初問題確實比較多，比如機油增多，失速門等等，但是，本田的自吸發動機，真的是沒得黑，一如既往的穩定。本田飛度搭載的1.5L自然吸氣發動機，已經在本田車型上搭載了好多年，其實際表現相信是有目共睹。之所以飛度能成為小型車領域的保值率之王，這款故障率極低的發動機，功不可沒。除了發動機以外，本田的CVT變速箱，也不像某個日系品牌一樣故障頻發，整體是非常穩定的。三大件，就給本田飛度奠定了故障率較低的基礎。
而配置和車內電子元器件方面，低配連車內的音響都沒有，全系都沒有倒車雷達和倒車影像，沒有發動機啓停，沒有自動駐車，沒有電動尾門，沒有自動空調，沒有座椅加熱，沒有GPS導航，沒有主副駕駛座椅電動調節，你沒有看錯，以上這些配置是全系都沒有，而頂配才有無匙進入，高配才有中控液晶屏，説句實話，這車也沒什麼可壞的了，發動機自吸的，變速箱CVT的，配置要啥沒啥，你説它能壞呢？
以上這兩款車，絕對都是質量穩定性的典範，它們的共同點就是，都是採用的自吸發動機，三大件非常可靠，不同點就是，飛度是配置太低，實在是沒什麼可壞的，雷克薩斯ES是使用的都是比較成熟的技術和工藝，並且在供應商上把控較為嚴格，如果你想買一台質量穩定能夠穩定開上十年的車，選這兩款車絕對不會錯。