特斯拉銷量扎心出爐,暴跌近萬輛:特斯拉神話破滅?

輕如蝴蝶的女車主將“翅膀”輕輕扇動,卻扇掉了特斯拉近萬輛汽車的銷量傳奇,特斯拉迎來史上最尷尬的出貨期。

特斯拉銷量扎心出爐,暴跌近萬輛:特斯拉神話破滅?

11日,“乘聯會”發文《2021年4月全國乘用車市場分析》,批發銷量突破萬輛的企業裏,特斯拉中國僅為25845輛!而“3月新能源銷量排行榜”數據中,3月特斯拉中國的銷量為35478輛。

也就是説,一個月,特斯拉銷量暴跌近一萬輛,環比降幅高達27%!

特斯拉銷量扎心出爐,暴跌近萬輛:特斯拉神話破滅?

如果再扎心點和同行比較,特斯拉4月的銷量,不僅遠不及上汽通用五菱的30602輛,甚至比“根本不是它對手”的比亞迪的25450輛也才多了395輛而已

雖然並不能就此得出“特斯拉和比亞迪同屬一個梯隊”的結論,但相信這樣的數據會讓特斯拉足夠傷心。

那真正國內的銷量有多少?根據“乘聯會”公佈的特斯拉4月出口數據,減去出口的14174輛,簡單計算可知:4月特斯拉國內銷量僅為11671輛!

如果這樣看,何止是“腰斬”,簡直是直接抹了腳脖子!

從新能源車競相購買的幸運兒,到新能源車質疑觀望的“棄兒”,短短一個月內,誰把特斯拉拉下深淵?誰打碎了特斯拉的銷冠神話?

特斯拉銷量扎心出爐,暴跌近萬輛:特斯拉神話破滅?

1、大牌特斯拉的花式傲慢

即使把傲慢的BBA加起來,可能也不及特斯拉的十分之一。

不管面對怎樣的事故,特斯拉總能提出異想天開的解釋:中國路況不好、下雨天水太多、駕駛員技術不過關……

即便是面對國家電網,特斯拉也是一句話就甩了鍋:“因為國家電網的電流太大了”。

更好笑的是,不管風吹浪打,依然我行我素,高管一句“特斯拉還需要加強消費者的教育”,再次把特斯拉的傲慢詮釋得入木三分。

犯錯不可怕,可怕的從不認為自己有錯。就這種自以為是的態度,連國家5部門的約談都拋之腦後,普通的消費者的抱怨又怎能被放在心上?

態度傲慢,是特斯拉的主要敗因。

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2、剎車事故的層出不窮

如果説女車主僅是一個萬里挑一的特例,或者説就是粉絲們口中的“車鬧”,那倒也罷了,尷尬的是,不僅僅是女車主,1月份的銷量高潮後,從2月份開始,特斯拉就進入了剎車事故的爆發高潮期。

温州重傷的陳先生、海南二次復原又“翻車”的蒙先生、廣東韶關的追尾悲劇、更別説目前視頻裏天天進行的“抓拍特斯拉狂歡秀”……

一個人的偶爾車禍好解釋,一堆人的扎堆車禍就很存疑,難道他們都是新手、都在碰瓷?

一波未平一波起,按下葫蘆浮起瓢,車禍頻頻,註定是特斯拉的多事之秋。

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3、衝動粉絲的推波助瀾

特斯拉很會營銷,從馬斯克的情懷理想到特斯拉的科技之光,培養了大批擁躉粉絲。但粉絲也是雙刃劍,破壞力依舊可以巨大。

女車主事件爆發後,一些真粉絲深感威脅,憤而開懟。比如某位特斯拉男車主,直言女車主之舉“嚴重影響了我們所有特斯拉車主在社會上的形象,本來我們大家都是高知高收入羣體。”就憑這一句話,特斯拉再好的品牌形象都得坍塌。

寶馬苦心營銷數年,都想盡力擺脱一個“暴發户”的標籤,哪有上趕着給自己臉上貼金樹敵的?

更別説昨天要起訴女車主的宋律師,滿紙狀書裏,從邏輯到語言都是漏洞,一個起訴書,竟搞成了新一輪的嘲諷狂歡。

想要有高端品牌形象,也得有高素質粉絲身體力行啊,但你看看現在這情形,急死個人!

禍起蕭牆最難敵,內憂外患的特斯拉焉能不敗?

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4、國貨崛起的澎湃大潮

特斯拉的崛起,一定程度是搭上了中國新能源汽車“彎道超車”的順風車。

但中國的“彎道超車”,只是大國崛起裏的一個普通符號。隨着中國的蓬勃發展,各種高精尖都在聚勢發力,“洋貨好,國貨差”的觀念正一去不復返。

猶如電視機市場,創維、康佳、長虹等把索尼、松下、飛利浦“趕出”國門;手機領域裏以華為作為代表的一幫最強民企,也讓三星落魄而逃;而在進軍智能汽車的大潮裏,隨着比亞迪、華為等超級玩家的深耕和入場,一個國產薈萃、百舸爭流的嶄新時代正在到來。

在這樣浩蕩的“國貨崛起”的時代裏,“開特斯拉就有面子”的陳腐觀念將再無生存空間,特斯拉敗走,只是時間問題。

特斯拉銷量扎心出爐,暴跌近萬輛:特斯拉神話破滅?

特斯拉是好車嗎?或許曾經是。但它種種“自掘墳墓”的驚訝之舉,也讓它付出慘重代價。

代價之一,就是如今的特斯拉,銷量暴跌,口碑大衰,正面臨着史無前例的大敗局。

與其説是女車主打敗了特斯拉,倒不如説是特斯拉敗給了它自己,雖然它不會承認。

要麼改變自省,要麼黯然離場,現實殘酷,時不待我,留給特斯拉 “力挽狂瀾”的時間不多了!

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