5月12日，中國國家互聯網信息辦公室發佈了關於《汽車數據安全管理若干規定（徵求意見稿）》（以下簡稱“意見稿”）公開徵求意見的通知，將禁止未經允許向境外傳輸用户數據以及由車載攝像頭、傳感器所蒐集到的數據。此舉或將對特斯拉在國內的運營造成不利影響。
近期，受“河南特斯拉女車主維權事件”影響，全球知名電動車廠牌特斯拉（Tesla）備受“剎車失靈”等負面聲音的質疑，雖然目前該事件尚未最終確定是否真的是特斯拉汽車質量問題，但是特斯拉中國大陸的銷量似乎已經受到了影響。
據乘聯會發布的4月份國內新能源汽車銷量情況顯示，當月特斯拉中國的批發銷量為25845輛，相比上個月35478輛的銷量，4月特斯拉銷量環比下降27%，直接下降了近萬輛。不過，也有分析稱，特斯拉銷量下滑，與其上海超級工廠Model Y生產線在4月份曾停產兩週升級產線設備，以及加大出口量有關。
此外，作為全球自動駕駛技術的領軍企業，隨着特斯拉汽車及其自動駕駛功能在中國的銷量的持續攀升，其收集的大量數據而帶來的數據安全問題，也一直業內關注的焦點。
目前，絕大多數的智能電動汽車為了實現輔助自動駕駛功能，都配備了眾多傳感器，比如衞星導航信號接收器、攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達、激光雷達等，每天汽車行駛在路上，可以通過這些傳感器收集到大量的數據。而這其中很多的數據都會上傳到汽車廠商的數據服務器。
以特斯拉Model 3為例，其就配備了8個攝像頭、1個雷達和12個超聲波雷達。有用户就曾表示，特斯拉啓用輔助自動駕駛功能，行駛一天（里程不詳），共計有3.9GB數據上傳。雖然很少有駕駛一整天且均啓用自動駕駛的場景。但特斯拉顯然收集了GPS信號、行車軌跡、駕駛習慣、車輛所有操作，還可能蒐集了一些與駕駛無關的信息。
此外資料顯示，特斯拉可以採集覆蓋車主個人信息、車輛環境信息、車輛行駛信息、車主手機信息等200多項信息，國內同類廠商也採集有170多項。
雖然，目前特斯拉在國內有將數據存放在21世紀互聯以及光環新網的IDC上，但每天仍有大量數據需要傳送至美國進行處理。這也引發了對於國內特斯拉汽車數據安全的擔憂，特別是在中美關係日益緊張的當下。
雖然，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾公開表示，特斯拉絕不會向美國政府提供其在中國或其他國家所收集的任何車輛和用户數據。但是特斯拉畢竟是美國公司，受美國政府管理，馬斯克的這種承諾在大國博弈之下，只能是一句空話。
目前全球各國監管機構們也普遍要求跨國科技公司，要將數據處理和存儲均保留在當地，嚴格限制將數據傳輸至境外。甚至此前美國還曾以信息安全為由強制TikTok出售了其美國業務。
此前，國內已有部分政府機構、軍事等敏感區域開始禁止特斯拉汽車入內。此舉動表明，中國正在預防可能無意間泄露政府機構、軍事設施，以及其他敏感地區的相關數據。在近期“河南特斯拉女車主維權事件”影響下，特斯拉汽車的數據安全問題也再度成為了業內關注的焦點。
5月12日，網信辦發佈的《意見稿》指出，本規定的制定是為了加強個人信息和重要數據保護，規範汽車數據處理活動，維護國家安全和公共利益。
《意見稿》明確要求運營者在中華人民共和國境內設計、生產、銷售、運維、管理汽車過程中，收集、分析、存儲、傳輸、查詢、利用、刪除以及向境外提供（以下統稱處理）個人信息或重要數據，應當遵守相關法律法規和本規定的要求。
《意見稿》強調，個人信息或者重要數據應當依法在境內存儲，確需向境外提供的，應當通過國家網信部門組織的數據出境安全評估。
《意見稿》還要求，運營者收集個人信息應當取得被收集人同意，法律法規規定不需取得個人同意的除外。實踐上難以實現的（如通過攝像頭收集車外音視頻信息），且確需提供的，應當進行匿名化或脱敏處理，包括刪除含有能夠識別自然人的畫面，或對這些畫面中的人臉等進行局部輪廓化處理等。
對於網信辦的針對“汽車數據安全管理”的意見稿，5月12日，特斯拉通過官方微博轉發該意見稿，並表示：“我們支持並響應行業發展進一步走向規範，共同助力技術創新。歡迎大家積極向有關部門建言獻策，推動汽車行業健康有序發展。”
有分析稱，中國政府此舉是擔心隨着特斯拉汽車在中國銷量持續增長，特斯拉汽車在中國道路上所收集的數據將會越來越豐富，其中將不可避免的會包含這一些敏感數據，如果這些數據會被美國政府利用，將會對中國的國家安全構成影響。現在通過汽車數據安全管理的相關法規，對於汽車的數據的收集、分析、存儲、傳輸、查詢、利用、刪除以及向境外提供個人信息或重要數據進行嚴格管理，也是必然。
至於此事對於特斯拉的影響，有業內人士人表示，從短期來看，此舉恐將打擊特斯拉在國內的競爭力。但是從長期來看，隨着特斯拉對於國內特斯拉汽車及用户的數據處理和存儲變得更加的合規，將有助於打消一直以來外界對於特斯拉汽車數據安全的質疑，從而提升在國內市場的競爭力。
編輯：芯智訊-浪客劍