2022年對於比亞迪而言，絕對算得上是揚眉吐氣的一年。在疫情肆虐的前提下，比亞迪汽車以月平均銷量破10萬台，一躍成為新能源汽車企業中的絕對王者級別的存在，將一眾競爭對手甩在深厚。而在宣佈停產純燃油車之後，比亞迪汽車平均月銷量都能夠與往年的王者一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用相提並論。一方面，我們驚歎比亞迪的崛起速度之快，另一方面，我們顯然也更加關注比亞迪汽車。
實際上，伴隨着比亞迪銷量瘋漲而來的，也是一大波新車的扎堆上市。現在，我們就來盤點下，2022上半年，比亞迪都推出了哪些新車！
驅逐艦05
定位：緊湊型車
售價區間：11.98-15.58萬元
驅逐艦05是比亞迪汽車海洋網絡中的比較重磅的轎車。從定位上看，驅逐艦05與比亞迪秦PLUS保持一致，兩者在一定程度上互為補充。準確的説，驅逐艦05的定位略高於秦PLUS DM-i，從售價上就可見一斑。（秦PLUS DM-i指導價區間：11.18-15.18萬元）另外，驅逐艦05主打插電式混動。
從車身尺寸方面分析，驅逐艦05也與秦PLUS有着極高的相似度，同樣的軸距，同樣的車身寬度和高度，僅車身長度驅逐艦05有5毫米的優勢。從動力總成看，驅逐艦05也與秦PLUS DM-i相似度極高，均搭載1.5升自然吸氣發動機和電動機，動力電池組的容量也完全相同。
驅逐艦05在造型設計上採用了最新的設計語言，官方稱之為“海洋美學”，與目前王朝家族的“龍顏美學”有着較大的區別。驅逐艦05的前臉設計一改目前汽車設計趨勢中的極簡潮流，而是使用複雜的理念。在這樣的設計理念下，驅逐艦05的前臉層次感十足，突出了力量感。
車尾的設計也是一樣，驅逐艦05採用多層次設計理念，並加入貫穿式尾燈、黑色護板等元素，使整車的風格更加統一。
內飾方面，驅逐艦05與目前王朝家族的設計就略微相似了，小液晶屏＋大中控屏的組合我們已經屢見不鮮，但從整體中控台來看，驅逐艦05更多一些曲線設計，以迎合其“海洋美學”設計理念。
值得一提的是驅逐艦05的車內配色，由四種顏色組成，使車內色彩更為豐富，視覺效果更舒適，黑、蒼穹灰、高亮灰、粉紅四種顏色相得益彰。
配置方面，新車搭載DiLink智能網聯繫統，配合其15.6英寸可翻轉大屏，保證了車內的科技氛圍。另外，其還搭載DiPilot駕駛輔助系統，提供全速域自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、等功能，滿足L2級輔助駕駛功能。
動力方面，驅逐艦05搭載驍雲插混專用1.5升發動機，最大功率81kW，最大扭矩135Nm，熱效率43.04%，搭配EHS系統雙電機，最大功率132kW，最大扭矩316Nm。與驅動機匹配的傳動系統是E-CVT變速箱。在虧電情況下，驅逐艦05的百公里油耗為3.8L。
驅逐艦05的出現一方面減輕了秦PLUS的一部分產能壓力，另一方面也為用户提供了一個全新的選擇。同時，驅逐艦05的定位也要比秦PLUS DM-i版本略高一些。價格略微提升一些，但卻獲得了一套更加精緻的設計。從結果來看，驅逐艦05很快就在市場中站穩了腳跟，並且開始發力，已經成為了比亞迪汽車銷量中很重要的一款車型。
2022款比亞迪漢/漢DM
定位：中大型車
漢DM售價區間：21.58-31.98萬元
漢EV售價區間：26.98-32.98萬元
新款比亞迪漢最大的特點是“貴了”。這主要體現於新款漢EV身上，因為新款漢EV的動力電池組要比老款更大，並且還有不少部分進行了升級，所以顯得價格更高了。另外，漢EV還推出了一個全新的特製版車型，“千山翠限量版”。
造型方面，其實比亞迪漢也有一定程度升級，造型更加前衞，也加入了Dragon Face 3.0最新的家族式設計語言。現在比亞迪漢的EV車型與DM車型的區別更加明顯，前臉進行了直接的區分。
尺寸方面，新款比亞迪漢沒有太多升級，僅針對一些小細節進行了調整，整體還是延續了初代車型的設計風格。
來到內飾，比亞迪漢最大的改動就是用料方面進行了升級，而且顏色搭配也進行了調整，現在的新款漢給人感覺更加上檔次。新車通過配色部分的調整以及車內一些細節的提升，使車內的整體氛圍更上一層樓，也讓其豪華感更強。
動力系統方面，比亞迪漢EV創世版提供兩驅、四驅兩種版本，CLTC續航分別為715km、610km，其中兩驅版本最大功率180kW，最大扭矩350Nm，四驅版本最大功率380kW，最大扭矩700Nm，並提供DiSus-C智能電控主動懸架和智能電四驅。
比亞迪漢DM-i/DM-p全系提供刀片電池組，並搭載由1.5T混動專用發動機和雙電機組成的混動系統，發動機最大功率102kW，最大扭矩231Nm。DM-i版本主打節能，提供兩種純電續航版本，NEDC續航分別為121km、242km，百公里虧電油耗4.2L、4.5L，綜合續航1300km。主打性能的DM-p車型的NEDC續航為202km，虧電油耗5.2L。
雖然新款比亞迪漢EV創世版車型的價格要比老款漢EV高，但是相對而言，新款漢DM-i的推出則拉低了比亞迪漢家族的門檻。同時，比亞迪漢的優勢除了造型優勢，還有尺寸上的優勢，20萬出頭即可收穫一台中大型轎車，空間、配置相當豐富，想想都香。而這也是目前比亞迪漢家族銷量居高不下的原因之一吧。
比亞迪元PLUS
定位：緊湊型SUV
售價區間：13.78-16.58萬元
比亞迪元PLUS的上市其實掀起了一波入門緊湊型SUV的小地震。在這個價位，比亞迪元PLUS的競爭對手還是比較多的，除了要和一些同級別車型競爭，也要與一些10-15萬元的純電轎車競爭。
就新款元PLUS而言，造型得到了進一步升級，融合了Dragon Face 3.0家族式設計語言，更像一台純電轎車，同時提供熱泵空調、前後獨立懸架，以及全新的車內設計，並且加上全新的潮流車漆，顯得更加時尚。而且，沒有了小書包的元PLUS，反而顯得更加好看了。
內飾方面，比亞迪元PLUS採用了獨特的設計，但個人感覺有些用力過猛，似乎會勸退一部分人。新車似乎更想要營造一些個性化氛圍，尤其是音樂屬性，所以在不少地方都採用了類似音浪的設計元素。同時，新車的“液晶儀表”也小得可憐，想要找儀表信息恐怕還要多費一點心思。不過，其他的部分元PLUS的設計還是相當強的。並且由於使用了前後獨立懸架，其後排舒適度也得到了保障。另外，配置方面由於多了“熱泵空調”，對續航也有較大幫助。
動力方面，元PLUS搭載一台永磁同步電機，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，提供兩種續航版本，CLTC續航分別為430km、510km，均為刀片電池，容量分別為49.92kWh、60.48kWh。
從銷量來分析，其實新款元PLUS剛剛上市就完成了熱銷，在同級別SUV之中絕對算得上是一騎絕塵的。不過，由於這一級別的車型整體份額並不算強悍，而且競爭對手確實很多，所以顯得元PLUS的銷量並沒有太高。
2022款比亞迪唐EV
定位：中型SUV
售價區間：27.98-33.98萬元
新款唐EV在6月份剛剛完成上市，可以説是上半年最重磅的新款車型，依舊主打六座，並且售價方面有一定的提升。這主要是因為新款唐EV加大了電池組，並且提高了能量密度。
這款車型車視界科技也完成了試駕，總體而言，新款唐EV在顏值小幅提升的前提下，通過配置厚度的增加和續航的增加，讓它在使用場景部分更加貼心，這是本次新款唐EV升級的部分。比如新款唐EV主打六座佈局，提供NAPPA真皮座椅＋品牌音響和諸多豪華配置，僅需選裝一萬元。這種定製化配置讓消費者與唐EV的距離感拉得更近。
體現在細節方面，就是唐EV在發佈新款後，訂單量的快速增加，而且選擇了10000元選裝包的訂單量佔比相當高，這側面體現了此次提供的選裝包的性價比相當高。
可以説，此次2022款唐EV的上市是頗為成功的，不僅成功帶火了銷量，也進一步強化了比亞迪高端車型的產品實力。
上半年，比亞迪汽車完成了此次銷量翻番增長的一部分補充產品的上市，品牌主銷車型主要圍繞在比亞迪秦PLUS、比亞迪宋PLUS、比亞迪海豚、比亞迪漢四款車型。而除了比亞迪漢，其餘三款車型均在2021年下半年完成上市。2022下半年，比亞迪海洋網絡多款重磅車型也將隨之而來，以比亞迪海豹、護衞艦07、唐DM-p為主的多款車型也將上市，新車型的上市勢必能夠穩住比亞迪銷量，並衝擊更高水平。而現在的壓力，給到了比亞迪汽車工廠，產能能否跟上龐大的銷量，等車週期會不會長？讓我們拭目以待。（文 車視界科技 李亮）