預算15萬，想買一台合資緊湊型SUV，這在以前是有一定難度的，畢竟車型選擇較少，所以價格方面有優勢的日產逍客，深受用户歡迎。如今不一樣了，15萬能買到不少合資緊湊型SUV，並且實力都不差。但是從現在銷量上看，這些產品始終沒有日產逍客賣得好，即便是頭頂“德系”光環的大眾途嶽也是如此，沒有日產逍客受歡迎，更重要的是，日產逍客已經是一個十多年沒大換代的“老江湖”了。那麼問題來了，日產逍客為何一直受歡迎？接下來，我們就結合買車優惠、購車情況，來聊一下這個話題。
單店總銷量93台，逍客只賣了15台根據數據顯示，日產逍客今年1月銷量超2.4萬台，2021全年累計銷量超過15萬台。它的主要競爭對手大眾途嶽今年1月銷量超過8000多台，2021全年累計銷量超過12萬台。總體來説，無論是總銷量還是單月銷量，日產逍客都要比途嶽高不少。
通過調查日產北京地區4S店的銷售數據，我們瞭解到一家4S店上個月共賣了93台車，其中逍客只賣了15台，佔比不算高，主要原因還是因為車源不太充足，但進入3月份後已經好了很多。
在日產逍客車系中，銷量最好的是“2022款 2.0L CVT XV Prem.豪華版”，主要原因是相比低配車型，這款車要多出了駕駛輔助系統、主動安全、360度全景影像、前後倒車雷達等一系列豐富配置，而價格只貴了約1.4萬元，十分划算。更高配兩款車型雖然配置高，但增量對於日常用車幫助不大，再加上價格也更貴，所以論性價比，依舊是“2022款 2.0L CVT XV Prem.豪華版”更高。
最高降3萬，首付近9萬有些高，但24期免息
日產逍客在優惠幅度方面一直都挺穩定的，但是進入3月份後，最高3萬元的優惠還是比之前多了一點，並且分期免息也比較不錯，詳情如下：
一、全款購車
全系優惠2.8萬元，以“2022款 2.0L CVT XV Prem.豪華版”為例，硬性費用包括保險費用（約5000元）、上牌費（約1500元）、購置税（約11863元），最後落地價格大概在159163元。
二、分期購車
分期購車優惠更多一些，達到了3萬元。此外，廠家提供貸款5萬24期免息的政策，首付大約9萬元，月供2千出頭，只是需要收取3000元的手續費。詳情可見下表：
在車源方面，日產逍客目前車源不算多，但熱銷款車型還是有少量現車，且大多以白色、銀色兩個常見顏色為主。其它高配車型或者特殊顏色可能需要預定，不過提車時間不會太久，用户可以放心。
裸車價便宜，配置也比途嶽高，所以買逍客？
根據我們瞭解，選擇日產逍客的用户羣體範圍比較廣，既有中年男性，也有年輕女性，但它們買車都有一個共同點，那就是追求實用和低用車成本。另外，他們對於合資大品牌、或者日系車比較有好感，認為這些品牌的車型質量可靠，開不壞，所以買車時會首先考慮。
日產逍客是國內緊湊型SUV中的“元老級”產品，無論品牌、產品認知度、口碑都比較好，所以非常符合用户的買車需求。另外，低油耗、不錯的舒適性也是日產逍客的優勢項，這也受到了大家的認可。逍客最大的劣勢在於這一代車型很久沒有進行過換代，產品競爭力以及產品活力都大不如從前，面對大眾途嶽這樣的新車型，很難佔到便宜。
不過，結合終端優惠以及售價來看，日產逍客裸車價其實要比途嶽便宜不少。更重要的是，在不斷小改之下，日產逍客的配置已經被堆的很高了，即便是中低配車型，也比途嶽高出很多，因此性價比有優勢。所以綜合來看，對於追求實用、低用車成本用户來説，無疑逍客會比途嶽更具吸引力。
最後我們總結一下兩車的用車信息
日產逍客的保養週期為5000km或6個月，小保養價格為330元左右，三年行駛60000km的保養費用大約需要5400元，平均每年約1800元，保養價格在同級中屬於非常省的水平。
大眾途嶽保養週期為10000公里或12個月，常規保養費用為550元。三年行駛60000km的保養費用大約需要4840元，平均每年1613元左右。比日產逍客還便宜一點，但幾百塊對用車影響不大。
除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關心的
這台2016款逍客，快6年的時間，行駛了8.9萬公里，現在賣8.65萬，對比目前新車優惠後的價格，保值率相當不錯，同級中屬於優秀水平。
這台2019年7月上牌的大眾途嶽，開了4.4萬公里，現在賣14.13萬元，結合目前新車優惠後的價格，賣價有些偏高，實際成交價格應該更低一點，但整體保值率還是較高的。
總結：日產逍客處於產品末期，一些產品力方面的落後是不爭的事實，但是憑藉十多年來在國內取得的良好口碑，以及豐富的配置水平、更便宜的價格，這款車依舊有較高性價比。如果只是家用，只是追求舒適、省錢，那麼日產逍客自然要比途嶽更值得買。此外，目前首付不到9萬24期免息的政策也比較友好，拉低了用户的購車門檻，所以現在買日產逍客不失為一個好時機。