大眾途昂的外觀設計依然以霸氣為主，給我們營造出了剛強有力的視覺感，車身的線條也比較和諧，依然搭載的是貫穿式的燈柱設計，感覺科技感滿滿。現在的大眾也開始向奧迪學習開始玩燈了。進氣中網採用的是寬大金屬設計，不過造型變成了單條設計，貫穿樣式連接兩側分體式的大燈，一體感與厚重感很不錯。
從車型側面來看，車身的腰線給了我們很強的視覺效果，輪拱處上面進行了上揚的設計，顯得既硬朗又活潑。此外，大眾途昂的輪轂採用的是多幅鏡面輪轂設計，這樣的造型設計肯定是較為時尚的。
來看尾部設計，這款大眾途昂車型看起來更像是一輛中大型的進口車，貫穿式的尾燈與鍍鉻飾條進行了連接，營造出了很強的氣勢感，大氣豪華，而且還配備了兩個鍍鉻排氣管。車身數據也是大眾途昂的優勢所在，長寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距是2980mm。車身數據和老款車型相比是保持一致的，全系搭載的是七座設計。
內部設計和老款車型相比，並沒有得到很明顯的升級，看上去依然是深入人心的，整體的內飾風格很有自己的設計語言，不但年輕，也特別具有儀式感，而且配置功能比較齊全。中控部分使用的是不對稱式的設計，中控屏幕，行車電腦屏幕形成了錯落有致的設計，看起來實用的同時又比較靠譜。當然了，相較於更高檔的車，大眾途昂的全黑內飾看起來確實有些單調和沉悶，但這也是大眾家族式的設計，沒辦法。
懸浮大屏，全液晶的行車電腦屏，小而精緻的電子擋把，一鍵啓動，電子手剎，大面積的鋼琴烤漆面板，這種時尚元素也確實是年輕人所喜歡的。
大眾途昂是七座的設計，座椅佈局為2+3+2，這是一款大空間的SUV，整體的乘坐感受肯定要比其他車型好很多。座椅的長度及寬度都挺不錯，這樣的設計讓第二排乘客擁有非常良好的乘坐舒適度。但是坐在中間的乘客腿部空間並不是特別舒服，因為大眾的地台隆起程度一向很高。體驗過這款大眾途昂，我發現車內的儲物空間做得並不是特別好，這一點和日系車形成了明顯的反差。
最後來看動力系統，大眾的動力系統雖然説比較的老舊，但是可靠性還不錯。這款大眾途昂搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，根據不同的配置，最大功率分別為186馬力和220馬力，峯值扭矩分別為320N·m以及350N·m。傳動部分自然也是7擋濕式雙離合的變速箱。很多人質疑這款2.0T的動力能拉得動這款大塊頭的SUV呢？事實上，這款大眾途昂只有在前期加速的時候稍微慢了一些，起步並不快，速度上來以後，提速還是不錯的，超車也不拖拉，而且轉向較為輕盈，動力充沛。但是由於起步偏慢一些，特別是在上坡路段，動力是有一點衰減的，所以動力的輸出並不是特別的平穩持續。