文/岸青
2021年，汽車行業遭遇了不小的打擊，先是疫情危機反反覆覆，再是芯片短缺、原材料價格持續上漲，多重挑戰接踵而至，但在行業的高壓環境下，廣汽埃安新能源汽車產業卻迎來了高速爆發。
2022年1月2號，廣汽埃安率先公佈了21年的銷量數據，2021年廣汽埃安品牌全年銷量 123660 萬台，同比增長 119%，不僅成功完成年初立下的10萬銷量目標，還交出了超12萬輛的好成績，較2020年銷量翻了一番，銷量目標完成率達到120.16%。
2021年，是廣汽埃安宣佈品牌獨立後的第一個完整年。除去銷量飛速增長之外，回顧這一年間的表現，廣汽埃安可謂是異常精彩。
精彩之一：跨入純電千里續航時代
在電動汽車領域，尤其是純電汽車，面臨的最大考驗便是續航問題，特別是北方寒冷季節，電池續航能力又會大打折扣，因此，純電汽車的續航里程一直是多方不斷追求突破的方向，而千里超長續航更是各大車企一直以來想要實現的目標。
純電汽車想要達到千里續航，其實單一的堆砌電池增加容量也行，但那樣做電池包的重量會增加幾百公斤，對整車的性能都會造成影響，也就失去了科技發展所存在的意義。
為了打破續航魔咒，廣汽埃安經過了五年的技術攻關，率先研發出了海綿硅負極片電池技術，可以將鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%，既能提升電池的能量密度，又可以降低電池的重量。
在這項技術的支持下，原本純電續航里程可達650KM的AION LX 順利升級，新推出的AION LX Plus 的CLTC工況續航更是達到了1008公里，成為首款得到工信部“認證”的純電續航超1000KM的車型，引領純電汽車進入“月充時代”。
廣汽埃安 LX Plus 在 2021 廣州車展上首次亮相，於2022年1月5日正式上市，作為AION LX 的升級版，該車配備完善的智能駕駛功能，包含 3 個激光雷達、6 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、8 個高清攝像頭等。
AION LX Plus共提供 150kW 至 200kW 共四個版本可選，電池包最高可達到144.4kWh，電池系統能量密度205Wh/kg，以1008KM的超長續航能力引領智能純電汽車進入到千里續航的全新時代，為消費者帶來“續航無焦慮”的全新體驗。
可能大家對205Wh/kg、144.4kWh這兩組數字沒有清晰的概念。我們以行業同級產品進行對比，目前特斯拉新款的Model Y、Model X採用的是100kWh的電池包，而造車新勢力某頭部品牌旗下產品電池包容量普遍在100kWh以下。
同時，業界目前電池包的能量密度處在160-190Wh/kg的水平，而AION LX Plus卻達到了205Wh/kg的電池包能量密度。這意味着，在海綿硅負極片電池全新技術的基礎上，同等體積和重量下的電池包，AION LX Plus所能容納的電池量更高。
此次AION LX Plus純電續航里程達到1008km，並不是簡單的堆砌電池數量，讓車身增負，而是通過科技創新，將全新的電池技術應用於此，提升電芯單體及電池包整體能量密度，以科技賦能汽車未來。
續航千里是2021年的AION LX Plus邁出的一大步，但對於廣汽埃安來説，卻只是品牌發展中跨越的一小步，2021年，廣汽埃安還有着更多的精彩。
精彩之二：佈局電動汽車細分市場
目前，我國新能源汽車產業正散發着巨大的生機與活力，也因此吸引了無數車企在電氣化時代轉型佈局，但市場的競爭是激烈的，誰能成為最終的贏家，最關鍵的還是要看產品。
從創立之初起，廣汽埃安便定位“先進、好玩、新潮、高品質”的科技品牌形象，致力於為消費者打造出更多科技、智能、潮流的產品，在廣汽埃安這裏，汽車並不僅僅是代步的出行工具，更是“智能科技頭等艙”。
AION Y以10.96-15.76萬元的價格，卻擁有着全系標配同級獨有的IBCM無感啓動，靠近車門自動解鎖，上車即上電，掛擋即開車。同時擁有離車守護功能，下雨自動關窗，廣汽埃安依據年輕人各種“刁鑽”口味設計，完美解決“懶人”用户的各種煩惱。
在潮流的進程中，廣汽埃安從不落後於時代，升級改款後的2022款AION Y在外觀設計上採用了超次元“天空之城”的設計理念，內部空間更是能秒變“移動轟趴房”，極致的2750mm軸距打造出超越S級的超大內部空間，當前排座椅放倒時，車內秒變“1.8m豪華大牀房”。
2022款AION Y 一經上市，數月訂單量頻頻破萬，在拿捏年輕人心思上，再也沒有比廣汽埃安更懂的了。
此外，廣汽埃安在2021年的產品還有AION S PLUS、AION V PLUS等車型，均有不錯的銷量表現，再加上近日全新中型SUV車型AION LX PLUS上市，目前廣汽埃安已覆蓋小型車、緊湊型車、中型SUV等細分市場，完善的產品佈局進一步打開了品牌的上升空間。
此外，廣汽埃安還計劃在2023年實現零碳排放，為廣汽集團打造首個零碳工廠，並立足於廣汽智聯新能源汽車產業園，打造零碳汽車產業園區，為碳中和貢獻出自己的一份力量。
廣汽埃安總經理古惠南表示：廣汽埃安將繼續保持在EV、ICV方面持續領先，自研電芯生產線將於明年底建成；海綿硅負極片電池技術將實現自主批量生產；廣汽埃安2022年初將完成20萬產能擴建，並於2023年達成40萬的年產能。
精彩之三：技術領域不斷突破
新能源時代的另一大變革點，是智能化登上舞台。廣汽集團也始終堅持“智能化+電動化”（ICV+EV）和“智能化+混動化”（ICV+XEV）兩條路線同步發展。
今年廣汽埃安在廣州車展上正式發佈了星靈電子電氣架構，覆蓋了此前已有的AVP超視距召喚泊車、NDA智能領航輔助系統以及ADiGO4.0智能物聯繫統，在智能化上更進一步，向未來智能出行生態邁出了第一步。
據悉，星靈電子電氣架構的核心亮點在於可實現硬件即插即用、軟件常用常新，不僅能提升用户的使用體驗，還可以讓汽車在全生命週期內不斷保值，與時俱進。
此外，在電池領域廣汽埃安也有着不少技術突破，除了實現續航超1000KM的海綿硅負極片電池技術之外，廣汽埃安還相繼發佈了針刺不起火的的彈匣電池系統安全技術、充電5分鐘可以續航200公里的超倍速電池技術，三大原創電池核心技術，完美解決了電動汽車領域關於續航焦慮、電池安全、電能補給的三大問題。
在科技賦能的支撐下，通過三大原創電池核心科技以及全新的自動駕駛和智能座艙技術，廣汽埃安實現了在電動化、智能化技術方面的持續領先，在成為高端智能汽車品牌標杆的路上不斷提速。
目前，廣汽埃安已完成了資產重組，並獲得了廣汽研究院的研發中心、新能源專利、三點研發團隊等技術資本支持。廣汽埃安的技術化標籤正在不斷提升，將向着真正的研產銷三面一體的科技型公司進發。
過去的一年間，廣汽埃安在經濟效益、技術創新，新產品等方面都取得了突出成績。在未來，廣汽埃安將持續踐行核心價值觀——以“遠見”解讀時代，以“創新”打破常規，以“進取”自我要求，以“信賴”承諾社會，以“共享”構築未來。
寫在最後：
在新能源汽車盛行的當下，在消費羣體用車轉變的今天，廣汽埃安將繼續堅定自我的步伐，始終以消費者核心需求為出發點，不斷地提升自我技術，佔領科技創新制高點。在銷量增長的同時，產業鏈與技術領域也不斷的散發着蓬勃的生機，向着技術型公司提速發展。
據中汽協最新預測，2022年我國汽車總體銷量將穩中有增，同時行業內也普遍認為，2022年芯片短缺情況將持續緩解，車市將處於一個穩健增長的環境中。逆風中展翅，順風中更能翱翔，在即將到來的2022年，我們對廣汽埃安的成長充滿了期待。