在中國保險研究集團的首次測試中,讓帕薩特大家大呼

中國保險研究院選出的最安全的車,有10個安全氣囊,沒人管他!前段時間,根據中寶研究院的檢測結果,41款車型相撞導致人們的視線鋭減,現在帕薩特又掀起了一系列鬧劇,站在風口浪尖上,官方網站並未做出解釋。噴氣式飛機和黑車趁他疾病會殺死他,不過,人們對車身的素質已經上升到了一定的水平,而選擇了安全性能優異的護身符車型,一輛標配了10個安全氣囊卻的汽車走到了無人關心的盡頭。

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我們認為的紙糊車一時間成了最安全、最優質的神奇車,人們懷疑這份名單的真實性。比如日系車皮薄很有名,他顯示出25%的左前碰撞,合理嗎?1號豐田逸澤無論是車頂強度還是正面碰撞都取得了優異的成績,耐撞性維修經濟性也取得了良好的評價,他的銷量卻與碰撞結果成正比的銷量不一樣。

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人們對日系車的第一印象是,一些銷量寶座前後變化的車,如本田飛度、本田思域、豐田凱美瑞瑞和漢蘭達,而首款好成績的豐田Yi澤僅銷售4063輛,全年銷量超過5萬輛,因此與國內哈弗H6相比,還不足以看出這是毀滅性的打擊。

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豐田易澤鑽石的設計元素表現得淋漓盡致,這種概念化完全落實,每一個細節都經過中國保險研究發展有限責任公司的檢驗,這讓帕薩特每個人都叫苦不迭,最安全的車配有10個安全氣囊,沒人在意!此外,LED兩側菱形切割的鷹眼大燈造型犀利,肌肉風格也凸顯其視覺渲染感和運動時尚感。

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現在説到中國保險研究院的碰撞試驗,會有一系列的吐槽,有的人,公眾帕薩特不需要用言辭到洗白,但這一次不能再渾水裏走了。有的人説我們應該添加右側撞車才能看到真正的能力,畢竟有些車型左側有實心材料,但右側根本無法承受,因此期待意味着中國保險研究院也可以進行全方位的碰撞試驗,真正看到安全性能。現在也有痛打水狗的感覺,小編還是希望,如果你不能在雪地裏送炭,就不要攻擊。

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在動力方面,豐田Yi澤採用了豐田中最流行的TNGA架構,即2.0L噴射流量控制發動機,與之匹配的是10速雙變速箱CVT,發動機熱效率為高達40%,最大扭矩為203Nm,百公里油耗為5.7L,而且,與大眾影子和本田XR-V的價格相比,豐田Yi澤要高出左右2萬元,所以豐田Yi澤在價格上有一定的侷限性,所以現在誰也不在乎就到了最後,然而從安全性的碰撞測試來看,上馬將被更新,我相信將來會有人喜歡的。

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