中國青年報客户端訊（ 徐章位 中青報·中青網記者張文凌）8月17日23時45分，一道道閃電伴隨着雷聲劃破漆黑的夜幕，大雨傾瀉而下。在中國鐵路昆明局曲靖工務段管轄的六盤水至紅果鐵路105公里看守點，看守女工蔣雲環迅速穿戴上雨衣，交待同事鄧春蓮留守接車，自己則出門巡查去了。
蔣雲環雨夜巡查線路。徐章位/攝影
鐵路看守點都設置在鐵路沿線山體和水害較為危險的區段，是汛期鐵路防洪安全的第一道防線，進入雨季，看守點的責任更大，要求更高。“正常情況下每間隔一段時間就要對看守區段進行一次巡查。”蔣雲環説，但遇到降雨天氣，就要延長巡查區段，兩人輪換不間斷巡查，在看守區段來回走動，注意周圍山崖上的風吹草動。
蔣雲環雨夜檢查鐵路設備。徐章位/攝影
105公里看守點位於大營河畔，這一帶的山崖上危石林立，岩層風化嚴重，降雨天氣，零星危石容易滾落，對鐵路安全造成威脅。4年前的一天，蔣雲環聽見巨響，立刻按下一鍵式報警，把火車攔停，打電話報告車站後，去現場查看，原來是一塊石頭掉下來。“那次單位獎勵了我500元。但我認為，及時發現安全隱患，守住安全才是最重要的。”蔣雲環説。
18日0時15分，一輪巡查結束，蔣雲環回到看守點，詳細記錄巡查情況，工友鄧春蓮繼續換崗巡查。
鄧春蓮手持電筒細心觀察着線路旁的山體情況 徐章位/攝影
“今年下雨比往年多。” 鄧春蓮説，山上危石多，下雨看不遠，晚上天又黑，只能看得到燈光範圍內的，除了看還要聽，檢查要更仔細一點。
深夜裏，短短970米的巡查區段，她們分別用了1個小時。
鄧春蓮冒雨出巡。徐章位/攝影
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