豐田還是比較重視中級車領域，大家對於豐田凱美瑞的初印象一直都不錯，大眾汽車想要拿下日系豐田，確實不是一件信手拈來的事情。豐田心裏面也很清楚對手的實力水準，所以在看開發新車型方面，向來都很在意。豐田總算憋出大招！新車比大眾帕薩特還要漂亮，沒到18萬的售價，確實讓大眾汽車感到鬱悶不已。
回到了前臉設計方面進行一番對比分析，這台豐田凱美瑞在和競爭對手的較量中，很快就佔據了絕對的主導權。大眾帕薩特絕對不是善茬，但是在和豐田新車的外形設計對比分析中，也只能是甘拜下風。日系車和德系車之間的外形條件比拼，從某種意義上來説，豐田凱美瑞的表現就説明了一些問題，德系大眾帕薩特吃到了閉門羹。
接着就是在車身側面進行一番真正的對比分析了，這台豐田凱美瑞在和大眾汽車的較量中，還是比較在意自己在車長和軸距數據方面的發揮空間。豐田汽車需要面對的競爭對手實力也很強勁。日系車和德系車在車身參數水平方面也展現了新一輪的較量，大眾帕薩特在和豐田凱美瑞對比分析過後，也漸漸發現了自己的差距。
再次來到了內飾佈局方面的對比分析，這台豐田新車在和大眾帕薩特的內飾效果對比分析中，很快就佔據了絕對上風。豐田凱美瑞的設計師也比較用心，在中控屏幕的細節打造方面，以及檔次感的營造層面，都展現了日系車的過人水準。大眾帕薩特在和豐田汽車比較過後，很快就知道自己技不如人。
至於在車身尾部設計方面進行對比分析，這台豐田凱美瑞的表現就更加值得我們思考一番。豐田新車在面對競爭對手的輪番衝擊之下，依然在尾燈造型設計方面，拿出了讓對手感到汗顏的發揮空間。大眾帕薩特面對的競爭對手的確足夠強悍，德系車在動力水平方面和豐田凱美瑞的2.5L自然吸氣發動機比較起來，感覺還是棋差一招。