X5絕對是寶馬旗下非常出名，並且很重要的一個車系，作為一箇中大型SUV車型，受到了國內市場的廣泛認可，不少的消費者都是非常喜歡這個車的。並且指導價僅僅達到了69.99萬元——86.39萬元，和同級別車型比較起來，這個車的綜合評分排名也是進入了前五，銷量也非常高。
説起來這台車的歷史，距今也有着20多年的時間了，在如此之長的時間段之中，這台車也進行了多達五代的版本更替，如今在售的2021款車型也是第五代，在動力方面，採用了2.0t和3.0t兩種不同的過程發動機，有着265匹和340匹的馬力輸出能力。
這一次的改款，最突出的表現就在於車身的奢華感提升，首先從外觀來看，輪轂直接升級到了22英寸，遠超同級別的q7和gle，也成為了這台車非常強勢的一點。外觀整體上給人的感覺是更加霸道了，雖然進氣網依舊是家族式風格，但是大燈的改變，使得額頭顯得更加厚重。
尾燈的設計感也非常強，三維立體式的設計，直接凸顯出這個車的時尚感，並且細節方面的精細刻畫，讓這款車更加符合如今年輕人的審美需求，雙腰線貫穿車側，帶來了更強大的力量感，使得整體看上去更加具有運動風格。
而對於第四代來説，本身的外觀看上去更加像一款商務車型，沒有融入非常強的運動風格，額頭整體的曲線刻畫也偏向柔和，尤其是大燈的線條，完全沒有展示出任何張揚的氣息。因此，有不少人認為第四代則是宣告這款車強勢迴歸的一代。
縱觀車身的細節方面，第四代相比第三代軸距增加了42毫米，並且車身長度也增加了不少，不過整體的車身會顯得更加平衡，展示出更加強大的越野器械，19到21英寸的鋼圈輪轂，更加豐富了這款車的可選範圍。
內飾方面的升級肉眼可見，直接突出了這一代的豪華感，並且柔和線條的運用非常多，視覺感官看上去空間增大了不少。採用了更大面積的皮革軟包，搭配上銀白色鍍鉻裝飾條以及木質裝飾板等等，以及12.3英寸的液晶屏，直接凸顯出這一代的科技風。
第三代相比較於第二代來説，算得上時事造就英雄。對比當時同級別的車型來説，第二代已經略顯疲憊狀態，因而在車身外觀方面，第三代就開始不斷融入更多的家族風格，大眼角的風格也從此正式進入X5標配，而且從車身整體的曲線來看，顯得更加硬朗。
和第二代相對比起來，尾部的曲線非常的柔和，減少了很強的笨重感，尾燈的設計也非常亮眼，L型造型吸引無數消費者的關注，並且車身的重量也減少了很多。
總體來説，X5的近些年改款都是非常不錯的，在消費者之中取得了比較好的反響，尤其是在不斷融入更加高科技、運動風之後，對於國內市場的銷量也得到了很大的提升。
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