前不久，全新的奔馳C級正式上市且公佈了售價，官方指導價為32.52萬—36.92萬元，新車共推出4款配置車型。與上一代奔馳C級不同的是，全新奔馳C級將只提供長軸距版車型。動力方面，低功率版車型的最大功率為125+15（ISG）kW，最大扭矩為250+200（ISG）N·m；高功率版車型的最大功率為150+15（ISG）kW，最大扭矩為300+200（ISG）N·m。傳動系統方面，新車配備9速手自一體變速箱。
本次奔馳C級的走量車型，其指導價已經達到了35.12萬元，落地將近40萬元買一台豪華中型車是否值得？當然不值！要知道這個預算已經可以買到很多中大型轎車了，何況全新奔馳C級搭載的仍舊是1.5T渦輪增壓發動機，過多的壓榨發動機性能必然會導致發動機壽命縮減，反觀奧迪、寶馬等競品車型，無一例外都是2.0T渦輪增壓發動機。
最後要説的是，國產奔馳C級已經減配了後輪轉向、電子渦輪等配置，如此高的價位還要進行配置閹割，實在令人不解。不得不説奔馳割韭菜的鐮刀可以説是最鋒利的，憑藉着品牌號召力，將一台搭載1.5T渦輪增壓發動機的中型車賣到了35萬元左右，落地將近40萬元，奔馳C級作為奔馳的走量車型，這樣的定價並不能讓人滿意，勢必會被中國消費者所唾棄。
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