若是説起現在市面上最賣座的車，那一定就是在2020年奪下單車銷冠的日產軒逸了，一年賣出53萬輛的成績，把多少家轎按在地上\"摩擦\"，也讓多少車企豔羨不已。不過在東風日產旗下，也不僅僅只有軒逸這一款神車，軒逸的同門大哥——在B級車市場中\"征戰\"的天籟同樣是非常有存在感的一款車。
銷量追上凱美瑞
眾所周知，B級車市場一直都是國內市場最具存在感的細分市場之一。而説到這個市場的合資B型車，相信大家也能説上幾款。\"德系雙雄\"邁騰和帕薩特算是老將，美系的君威、邁鋭寶XL更多是以價格下探征戰市場，而日系主流便是\"日系三劍客\"，也就是大家老生常談的雅閣、凱美瑞和天籟。
作為日產在B級車市場投放的車型，天籟面臨的競爭並不小，畢竟這個市場的\"洪水猛獸\"不可小覷，而於2019年完成換代的天籟最開始也面臨困境。像是雅閣，在換代之後很快就打臉那些\"嘲諷\"的聲音，以自身實力坐上了B級車市場的銷冠，如今也成為了2020年B級車市場的TOP1。而凱美瑞也一直穩紮穩打，儘管去年曾出現\"機油門\"事件，但仍舊不影響它在B級車市場中佔據着高位。
反觀天籟，或許它是三個中最晚完成換代的，缺乏時機的它在最開始的表現並沒有達到想象中的熱賣。不過值得一提的是，天籟如今似乎已經正在迴歸正軌了。據搜狐汽車的銷量榜顯示，天籟在近三個月都呈現出快速上升的勢頭，而它在12月份更是賣出了1.73萬輛新車，這個成績也與12月份的凱美瑞相當。
能夠將月銷量賣到與凱美瑞相當，天籟的價格是不容忽視的重要原因。從網上查詢的報價來看，天籟共有12款在售車型，售價區間在17.98-2698萬元，不過由於目前基本都有着2——3萬元的優惠幅度，導致天籟如今的最低參考價已經跌破15萬元，明顯比之前的競爭力更強勁一些。
過硬的產品力是關鍵
當然，天籟之前的銷量也不差，雖然銷量不如雅閣那麼逆天，但基本上月均上萬輛的數據依然不容忽視。而對於如今越來越好的銷量，價格佔了不少優勢，可它的實力同樣也是能夠取勝的法寶。
比如説從顏值上來看，\"日系三劍客\"的最新換代都拋棄了以前中庸的那種風格，變得更加的年輕運動，而天籟的改變同樣誇張激進，它採用了日產最新的\"Vmotion 2.0\"設計語言，這個顏值也和軒逸如出一轍，完全是符合現在很多消費者的口味。
除此之外，天籟也在空間上做出了誠意。作為一款有着4901mm超長車身以及2825mm超長軸距的B級車，天籟的空間其實是比較充裕的，像是同級別中的邁騰的車身長度僅為4865mm，而凱美瑞也只有4885mm。再加上日產大沙發一貫的舒適性，讓天籟在乘坐的舒適度上明顯超越同級。
而且天籟的配置也很齊全，如今天籟賣得最好的版本是2.0L XL 舒適版，儘管該版本車型是次低配版本，但它的配置卻非常豐富。胎壓顯示、倒車影像、全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提示、定速巡航、自動駐車、觸控液晶大屏、真皮多功能方向盤這些都沒缺席。同時，這個版本車型還有自動空調、後座出風口、PM2.5過濾裝置、速度感應式雨刷功能，真可謂是應有盡有了。
而在動力方面，天籟提供了2.0L和2.0T兩個版本。在B級車市場，能匹配2.0T發動機的天籟還是獨一份，它的最大功率為179KW，最大扭矩為371N·m，數據秒殺同級別的動力。而更便宜一點的2.0L發動機，其最大功率為115KW，最大扭矩為197N·m，對日常家用來説也完全足夠了。
小編語
無疑，市場才是檢驗產品的唯一真理。儘管不能否認降價帶給天籟更強勁的競爭力，但它自身產品過得了關也是受到消費者歡迎的重要因素。那若是在\"日系三劍客\"中，你又更願意買哪一款車呢？
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