近一年，市面上的獵裝版車型可謂是層出不窮，大眾、豐田、奔馳都陸陸續續推出了自己的獵裝版車型。很多消費者看到了照片之後不免會產生一些疑問，明明就是旅行車，非得叫一個獵裝版來彰顯自己的不同嗎？
獵裝版起源於汽車發展源遠流長的歐洲地區，最早指的是狩獵的馬車。與普通的馬車相比，他們擁有輕便的結構和易於改裝的車身，在裝載能力上也更為出色，因此當時的貴族都喜歡駕馭這種車型去狩獵。
進入到汽車時代之後，這種傳統延續了下來，只不過動力源換成了發動機，但是汽車的車身也是經過了較大的調整，如今的英文“Shooting Brake”也就變成了歐洲人對三門旅行車或加長掀背車的叫法，翻譯過來就是獵裝版車型的意思，它的出現同樣是服務消費者郊外打獵，只是十分小眾而已。
獵裝版基本都是通過雙門轎跑演變過來的，很多都有性能車的味道，且在外觀的設計上要更具運動氣息，並且在細分定位上是要高於旅行車的，並不能簡單地將二者混為一談。在搞懂了二者的區別之後，我們看看現在市面上都有哪些獵裝版車型可以選擇？
你以為大多數獵裝版車型的價格都是高高在上，是遙不可及的夢想，實際上現在也有很多非常實惠的獵裝版車型，只不過可能沒那麼正宗而已。例如基於福克斯開發而來的福克斯獵裝版，它的原型其實就是海外的福克斯Active Wagon。
在延續了福克斯的設計之外，獵裝版車型拉高了整個車身，有着接近SUV的樣子，空間上進一步擴展；採用了較多的跨界元素，例如大面積的黑色包圍，而145mm的離地間隙也帶來了更高的通過性。
當然從本質上來説，其實福克斯獵裝版還是比較接近旅行版，畢竟動力、駕乘上和福克斯都沒有太過於明顯的差距，廠家更多的可能是從營銷方面與其它品牌的旅行版區分開來，使得福克斯獵裝版顯得更加高級一些。
當然，與此類似的產品其實還有大眾CC獵裝版，這也是去年年底推出的一款新車。
原本CC就被稱為了最美大眾，CC獵裝版的推出更是有一種別樣的味道。雖然CC的銷量就不太好，CC獵裝版的到來其實也是於事無補，但這更多的是展現品牌多樣性的一個方式。
畢竟，CC獵裝版在上市後仍沿用現款CC的動力總成，220馬力雖説夠用，但是與消費者眼中真正的獵裝版車型有點相去甚遠。這個時候可能很多消費者會聯想到奔馳CLA的獵裝版，但是奔馳的設計作用在這款車型上，更能夠帶來優雅、尊貴、與眾不同的感覺，讓你覺得除了外觀內飾和造型外，其它似乎都沒那麼重要的了。
除此之外，奔馳的CLS也是有獵裝版車型的，只不過這個車型太冷門了，並且在2017年就沒有更新了。而奔馳的設計師其實很忌諱消費者把奔馳CLS獵裝版説成是旅行車，可是誰又在乎呢？你那麼好看，又那麼貴，你説啥就是啥咯！
看了這麼多“碰瓷”獵裝版的車型，我們現在來看看真正的獵裝版應該是什麼樣的？保時捷Panamera獵裝版就是名副其實的一款，它基於保時捷Sport Turismo概念車進行打造，充分融入了保時捷高端、優雅、豪華的設計。雖然前臉和內飾與普通版車型一致，但是尾部的設計更加飽滿而又騷氣十足，有着較高的識別度。
當然在動力上，保時捷Panamera獵裝版搭載了3.0L機械增壓V6引擎和一台電動機，共同工作下能夠輸出425Ps的馬力，百公里加速僅需不到6秒。不得不説，保時捷Panamera獵裝版真的是集品牌、顏值、性能、實用性於一身的車型，也正因為如此才更令人心馳神往。
當然你説越貴的就純正，似乎也是這麼一個道理！
如果你不差錢，還可以看看法拉利FF獵裝版。作為法拉利早些年推出的首款四座四驅超跑，這款車型離我們已經有點遠了，不過法拉利FF依然具有足夠的顛覆性，延續了法拉利一如既往的優雅車身之外，也秉承了法拉利6.3L V12前置發動機這樣頂級的動力。猶如一個紳士一般，舉手投足之間盡顯無處安放的魅力。
市面上曾經還出現過挺多獵裝車，例如寶馬Z3 Coupe、歐陸Flying Star獵裝車、捷豹XF Sportbrake......作為比旅行版車型更加小眾的車型，它們從來都不會為了討好消費者而去大眾化，它只會獻給那些懂得欣賞它們的人，孤芳自賞、恃才傲物、特立獨行、不拘一格、自成一派，還有很多的詞語能夠用來形容它們。如果只是一個簡單的俗人，大可不必另闢蹊徑選擇這些車型。
畢竟從現實生活中來考慮，且不説別人異樣的眼光，等後悔了在二手車市場也難以找到接盤之人，所以三思而後行啊。