在寶馬M部門成立50週年之際，寶馬品牌的性能部門於日前宣佈正在研發一款搭載全電動動力系統高性能車型，這就是寶馬純電M3。該車基於寶馬i4 M50打造而來，但配備了四部電機、新的駕駛動態控制系統和重新調校的底盤。
專注高性能車型的寶馬M部門成立於50年前，為了紀念這個特殊時刻，M部門決定以推出新產品的形式向經典致敬。除了寶馬M4 CSL等幾款搭載汽油發動機的產品外，該品牌還推出了幾款電動車型，例如已經亮相的i4 M50和iX M60，還有將在明年亮相的i7 M70。
（寶馬i4 M50）
為了與全球電動化趨勢保持同步，寶馬M部門已經在為全電動時代做準備，目標是在未來的零排放跑車當中保留“情感駕駛體驗”。其第一款用於開發“創新驅動和底盤控制系統”的測試車輛純電M3，就是基於寶馬i4 M50而打造。
令人意外的是，新車仍然保留了巨大的格柵和保險槓兩側的進氣口，而未被覆蓋，或許這有助於冷卻純電動力總成和其他機械部件。此外原型車的內部也進行了改造，新的技術使它看起來像一個“滾動測試實驗室”。
更重要的變化隱藏在車身下方，M部門為新車增加了帶有集成驅動動態控制系統的四電機動力總成。在全新的全域可調M xDrive四輪驅動系統中，每個車輪都由中央控制單元根據大量計算獨立控制，而懸架也進行了重新調校，前支撐杆來自M3/M4，能夠帶來更高的抗扭強度。
這家德國汽車製造商沒有透露四電機原型車的綜合功率輸出，但預計數據上不會讓人失望，因為他們透露新車擁有“前所未有的性能水平”。在官方視頻中，可以看到汽車進行了坦克轉彎，儘管這部分似乎是在電腦特技的幫助下創建的。
（寶馬i4 M50）
值得一提的是，視頻中的標準版i4 M50搭載了雙電動機，可輸出544Ps（400 kW）的最大功率，而峯值扭矩達到了795 Nm。在這種情況下，基於i4 M50打造的四電機純電M3或將擁有超過800Ps的最大輸出。
寶馬宣稱，“由於驅動扭矩和轉換特別敏感，沒有明顯的延遲，即使在雨淋或積雪覆蓋的道路上，也可以實現更高的轉彎速度”。M部門開發主管Dirk Hacker表示，“電氣化為我們創造了M純電動力系統，開闢了全新的自由度。我們已經可以看到，我們能夠最大限度地利用這種潛力，這樣我們的高性能跑車將繼續在本地零排放的未來提供M經典車型和無與倫比的動力、敏捷性和精度組合。”
（寶馬XM）
目前還不知道這台四電機的M新車是否會成為量產車型，但寶馬將很快推出另外一款新能源車型——XM的量產版，搭載基於V8發動機的插電式混合動力系統，作為其新旗艦，也很有看點。