之前問過大家一個問題，就是關於理想車庫的組成成分，一台跑車+一台家用車是多數人認可的均衡搭配。但要細分一下的話，什麼款式的跑車和家用車，可就有數不盡的選擇了，那麼今天我們就來看看宇哥家搭配。
全新一代寶馬M3 G80應該是不少年輕人的dream car，搭載寶馬最強直列六缸機S58，還破天荒地加入四驅系統，強大的性能和科技感給了新M3直面所有對手的勇氣。不過在宇哥的車庫裏，M3有另一層含義——家用出行小能手。
“2021年4月份訂的這台M3，7月份拿到車，最開始考慮的是給我老婆買台車，因為我自己有一台兩門跑車，不是很實用，所以就想買台相對實用點的。”
嗯法拉利488 GTB，確實跟實用完全不沾邊，而M3 G80本質上也只是一台多了兩個後座的成年人大玩具，只是對比488來説，4座對2座，家用性能直接翻倍提升。
雖説是買給老婆開的車，但是宇哥明顯控制不住自己想玩車的心，連488都要換一套ADVAN GT輪圈，M3怎麼可能放着不改呢？
專門給超跑和性能車開發的KW V4避震，就成了降低M3的利器，重點是V4具備3-Way可調，高速壓縮、低速壓縮、回彈可根據日常使用工況去調節，偏舒適還是偏競技任君挑選。
輪轂更換了一套BBS LM，可以説是Y型輻條拋邊鈴的顏值巔峯之一，除了貴就沒啥缺點，跟寶馬車型也算絕配，換上後果真是“美輪美奐”。
再加上前AP9660、後AP9440卡鉗的加持，搭配Endless剎車皮，完美解決寶馬原廠剎車信心不足的問題。
還有最重要的地方，追求實用嘛，空間不夠那就往高處發展，車頂的拓樂旅行架+旅行箱才是這次改裝的核心部分。
“其實改裝還是會碰到一些問題的，比如説改大一寸輪轂容易刮內襯，還有裝上旅行箱後，高速上的風噪真的大。儘管如此，旅行箱還是我最喜歡的部分，喜歡一樣東西必然要接受它的缺點，噪聲就當耳邊風了。”
至於下一步計劃，那就是底盤件跟碳纖維件了，又快又好開的M3 G80，是你們理想車庫中擔任實用位置的最佳選擇嗎？
車主/ GENGYU
攝影/ 黃哲