對於合資品牌MPV來説，別克GL8的存在無異於一座難以逾越的高峯，這款美系MPV在去年一共賣出近150000輛，放眼所有德系和日系品牌竟沒有一款車型可以在銷量上與之匹敵，不過這種情況在今年或許會出現改變，只為拉下GL8，德系新車長超5.3米，比奧德賽漂亮10倍，還配側滑門。
這款車型就是將由上汽大眾進行生產的中PMV-大眾Viloran，從這款車型的申報信息來看它在車身長度方面有着比別克GL8和本田奧德賽都更加出色的表現，不僅車身長度接近5.4米，而且軸距也接近3.2米，對於喜歡“大車”的國人來説大眾Viloran無疑更合胃口。
外觀顏值方面，雖然大眾Viloran還是沿襲了大眾家族式設計風格，但是近2米的車身寬度為它帶來了更足的氣場，而且還使用了與“最美大眾車”大眾CC相近的中網造型，大尺寸進氣格柵輔以層積巖式鍍鉻飾條，同時與兩側造型簡潔的LED大燈完美融為一體，每一處細節都彰顯出德系MPV的精緻感，總之單從前臉來看大眾Viloran的回頭率絕對高過別克GL8，難怪會有車友説它比奧德賽漂亮10倍。
車身尺寸方面，大眾Viloran的車身長寬高分別達到了5346*1976*1781mm，軸距達到3180mm，可以從賬面數據看出大眾Viloran在車身尺寸和軸距上比GL8和奧德賽都佔據了全面的優勢，不但體型更加魁梧而且車身側面造型相當飽滿，微微下滑的車頂輔以靈動的貫穿式腰線，讓大眾Viloran的車身更顯活力，同時保證了更低的風阻和更低的風噪，再輔以陳內大量使用了精品隔音降噪材料，使得車內可以獲得靜如圖書館般的靜謐性，當然作為一台MPV大眾Viloran還配有側滑門，不僅上下車更加便利，而且進一步提升了車身檔次感。
內飾方面，大眾Viloran在第二排使用了兩個獨立的航空座椅，座椅不但有着手感細膩的皮質包裹和厚實的內部填充物，而且還帶有多向電動調節功能和腿託，將座椅調整至半躺狀態收穫的舒適度絲毫不遜色標杆別克GL8，再加上全窗和寬裕的車內空間，無論是坐在第二排還是第三排的乘客都不會感到壓抑，保證了車內每一位乘客都有令人滿意的長途乘坐體驗。
動力方面，大眾Viloran搭載的是大眾在中車型上常用的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱，相信對大眾車型有所瞭解的車友對2.0T+7DCT的這套動力組合都不感到陌生，經過大眾多年的調校它們之間的配合配愈發完美，而使用的全獨立懸架比別克GL8的扭力梁式非獨立後懸架在硬件基礎上也更有優勢，再輔以德味十足的底盤調校，大眾Viloran的行駛品質更有保障。
總結：雖然大眾Viloran的售價目前還未公佈，不過從目前已知的情況來看這款新車瞄準的對手正是商務MPV標杆別克GL8，無論是外觀顏值、車身尺寸還是硬件機械素質大眾Viloran都表現出後發優勢，如果未來大眾能夠給它一個合理的售價，相信還是會收穫很多人的青睞的，大家覺得這款大眾MPV在未來有沒有把GL8拉下商務MPV銷冠寶座的可能？歡迎討論。