如果評選消費者最期待新車，小貓認為豐田塞納一定會榜上有名，這款豐田在北美市場投放的MPV，雖然一直未以官方進口的方式在中國市場銷售，但藉助平行進口，它依然成為MPV市場的明星車型；據銷量數據顯示，塞納的月銷量在800輛左右。空間寬敞、價格不貴和豐田在MPV市場不錯的口碑積累，是塞納獲得消費者青睞的原因。或許是看到了中國消費者對塞納的偏愛，讓豐田決定將下一代塞納國產，這讓那些準備購買MPV的消費者有了更多選擇。
5月18日，全新一代豐田塞納正式發佈，它基於TNGA-K平台打造，外觀設計風格一改老款車型的四平八穩，變得犀利、運動。狹長的頭燈、凌厲的腰線、大尺寸進氣格柵是全新塞納的標誌性設計；車輛尾部設計更具層次感，造型張揚的尾燈，與整體風格形成很好呼應。內飾設計方面，全新塞納是標準的豐田家族化設計，9英寸懸浮觸摸屏是其最大亮點，讓部分中國消費者感到遺憾的是，全新塞納並未採用電子檔把。
車身尺寸方面，雖然目前豐田暫未公佈全新塞納的各項數據，但根據以往慣例來看，它不會比現款車型小，軸距會在3米以上，車身長度超過5米；相比大眾威然、別克GL8兩位直接競爭對手，全新塞納在尺寸、空間方面不會處於下風，甚至有可能具有一定優勢。座椅佈局方面，雖然美國市場有8座版車型提供，但國產之後的全新塞納會選擇7座版，甚至還有望推出6座版，以求更好滿足商務MPV用户需求。
動力系統方面，現款塞納僅提供3.5L V6自然吸氣一款發動機，這顯然不適合中國市場，因為大排量車型所繳納的消費税較高。目前發佈的全新塞納為混合動力車型，其動力系統由2.5L自然吸氣發動機+電動機組成，系統總功率243馬力。和現款車型一樣，全新塞納也提供四驅版車型，它的四驅系統通過獨立電動機為後輪提供動力。在起步階段，系統優先向後輪傳遞80%驅動力，扭矩分配可以在100：0~20:80之間動態調整。
配置方面，全新塞納標配第二代Toyota Safety Sense（TSS 2.0）系統和10安全氣囊，以目前一汽豐田TNGA車型的安全配置水平來看，小貓認為國產全新塞納也會標配TSS 2.0系統和10安全氣囊。
在消費者最關心的價格方面，雖然平行進口塞納價格不低，但國產全新塞納的價格或很有競爭力，因為在美國市場，塞納的官方售價要低於漢蘭達。現款塞納起步價格為3.164萬美元，漢蘭達為3.46萬美元，雖然全新塞納在產品力方面相比現款車型有提升，但其價格不會有大幅上漲。在中國市場，漢蘭達起步價格低至23.98萬元，國產全新塞納起步價格低於30萬元不是問題，甚至有望以25萬元左右的價格起售。
小編心藍觀點：
縱觀國內20萬元以上MPV市場，雖然本田奧德賽、艾力紳表現不差，但很難撼動別克GL8的霸主地位，因為後者空間寬敞且認可度較高。從產品特點上看，全是塞納在空間上不會輸給GL8，且為全球同步新車，而GL8為中國市場專供車型。從產品特點來看，塞納可以用於商務接待，因為它空間夠大且豐田的品牌認可度不低；對於私人用户而言，2.5L混動系統的低油耗是他們喜歡的，且全新塞納在空間方面比奧德賽、艾力紳更有優勢，這也是它的加分項。以消費者實際需求來看，小貓認為全新塞納有能力在銷量上和別克GL8一爭高下。