中國青年網西雙版納7月30日電（記者 張哲寧 通訊員 周星 殷學合 朱世富）夕陽西下，中老邊境口岸磨憨依舊潮濕悶熱。7月27日18時40分許，當日最後一列入境列車駛出中老鐵路友誼隧道。
在這裏，來自中國鐵路昆明局集團有限公司普洱基礎設施段的年輕職工們分別駐守在中老鐵路友誼隧道的兩端，維護隧道設備，守護隧道安全，確保中老鐵路運輸暢通。
中老友誼隧道內部。吳猛 攝
隨着夜幕降臨，他們進入中老鐵路友誼隧道開始維護和檢修的工作。
“邊疆”守護邊疆
磨憨綜合維修工區的職工，正對隧道內的線路、電務、供電等設備進行維修養護。為了做好跨境隧道里的防疫工作，他們在鐵路制服的外面，又套上了防護服。
隧道境內部分維護人員身着防護服工作。吳猛 攝
27歲的接觸網工邊疆就是其中一員，自中老鐵路開通以來，便守在了祖國的“邊疆”——友誼隧道。
隧道境內部分維護人員使用軌檢儀檢查鋼軌。吳猛 攝
22時，邊疆熟練地穿好安全帶，麻利地爬上5.5米高的檢查梯，在工友的配合下慢慢向前滑行，逐一檢查接觸網。另一組工友則使用軌檢儀，測量接觸網距離鋼軌軌面的距離。“5805.2毫米。”邊疆在記錄本上記下了檢查數據。中老鐵路的檢修標準更高、更嚴，每一次檢查都以0.1毫米為精度。
隧道境內部分維護人員記錄數據。吳猛 攝
凌晨4時15分，維護人員來到中老鐵路國境線接軌點。接軌點兩側的隧道內壁上，分別是中國和老撾的國旗。“在鮮豔的五星紅旗下工作，總會有種神聖的感覺。”所以邊疆在工作中總是細之又細。
叫邊疆，在邊疆，守邊疆。他説，“感覺我就是為了守護友誼隧道來的。”邊疆笑着説。
凌晨5時許，邊疆和工友走出友誼隧道，脱掉被汗濕透的防護服，裏面的襯衫死死地貼在皮膚上。抬頭，新一天的第一縷陽光灑向他們滿布勒痕的臉龐。
這是離祖國最近的地方
在友誼隧道的另一端，頭燈的亮光晃動着。
中老友誼隧道老撾部分隧道口。周星 攝
7月28日，五名普洱基礎設施段派駐在琅勃拉邦維保管理中心的年輕職工和三名老撾鐵路員工，正徹夜工作。深夜的隧道仍很悶熱，幾個年輕人滿頭大汗。
隧道老撾部分接觸網作業車。周星 攝
隧道老撾部分維護人員檢查隧道接觸網。周星 攝
凌晨1時16分，維護人員搭乘接觸網作業車在隧道內緩緩前進，逐一檢查接觸網，他們眼睛緊緊盯着車載儀器。工長張賢和其他工友推着軌檢儀緩步而行，通過儀器測量線路幾何尺寸，遇到數據有微弱變化的地方，他們就松螺栓、拆扣件、抽墊板，對線路進行調整，保持線路最佳狀態，讓列車行駛安全平穩。
隧道老撾部分維護人員搭乘接觸網作業車前進。周星 攝
凌晨2時許，老撾部分維護人員抵達了國境線接軌點。望着隧道壁上的五星紅旗，張賢的眼眶有些濕潤：“每次到這裏看見這面國旗的時候，總感覺祖國在呼喚我們。”他已有10個月未能歸家，這天是他出境在中老鐵路磨萬段工作的第213天。
“大家都很珍惜每一次進友誼隧道檢修的機會，因為那一刻，我們離祖國最近。”張賢這樣説道，站在接軌點，他望向祖國的方向，目光炯炯。