第一款福特鋭際
首先看福特鋭際，指導價16.98萬至21.88萬，目前優惠5000元。
眾所周知，福特對應的高端品牌就是林肯，而鋭際和冒險家之間的零部件和平台架構都是共用的，都採用了福特C2平台打造的，這樣一方面能節省開發成本，另一方面能降低購車門檻。
作為翼虎的繼任者，鋭際的出現及產品力完全拉滿，入門就配2.0T，參數非常搶眼，能爆發出248匹馬力和393牛米的最大扭矩，並匹配8AT的變速箱。日常車輛的起步非常輕盈，一點就走又不會竄，讓人覺得很是聽話。
另外很多人都説福特現在也慢慢淪為二線了，但我覺得鋭際還是有市場競爭力的。首先它的入門款車型已經去到了16.98萬，換句話説不到17萬的價格就可以買到2.0T加8AT這個動力組合。
即便它是入門兩驅版本，配置也相當不錯了，可開啓的全景天窗、無鑰匙進入啓動、12.3大屏等等，性價比還是十分不錯的。
如果你希望買一台動力強的四驅車型，那麼就上18.98的四驅耀享版，絕對能滿足你的需求。不到19萬的2.0T四驅加8AT，這個也是相當實惠的。
雖然鋭際在外觀上的優勢並不大，乍一看如同一個被抬高的福克斯，但是對於福特這種善於打造運動操控的車廠來説，再加上這麼一個良心的價格入手絕對不虧。
第二款昂科威S
接着看昂科威S，指導價21.99萬至27.99萬，目前優惠4萬元。
入門就是一款2.0T高功率發動機加9AT的動力組合，並且全系標配48伏輕混，而且還是和凱迪拉克XT6這種中大型SUV相同的一套動力系統，放在一台不算大的車身上，能做到7.8秒的零百加速成績，昂科威S也算是優秀行列了。
要注意的是，昂科威S沒有提供1.5T版本車型，所以説昂科威S的門檻並不低，入門版價格去到了21.99萬，好在目前終端有4萬元的優惠，入門起步價也來到了17.99萬，性價比一下子都凸顯了。
而且入門版的昂科威S硬件配置已經很高了，而且很多配置都很實用，看來通用設計師對於消費者的喜好把握得越來越到位了。
如果你需要四驅版本，可以看看24.99萬的GS四驅運動型，優惠後20.99萬。那麼問題來了，相比昂科威的2.0T四驅該怎麼選呢？
昂科威的2.0T四驅優惠後19.99萬，與昂科威S2.0T四驅相差1萬元，但作為換代車型，昂科威S的最大吸引力就是更為年輕動感的設計，從外觀到內飾確實更容易入消費者的法眼。
另外昂科威S的2.0T在性能上不如昂科威，這裏指的是性能參數，前者為237馬力，後者為260馬力，但從實際表現來看又是另外一回事。
同樣配9AT變速箱，馬力更小的昂科威S百公里加速時間為7.8秒，百公里綜合油耗為7.6升。而馬力更大的昂科威加速時間為8.2秒，百公里油耗是8.8升。簡單來説，昂科威S性能更強了，同時油耗更低了。
此外值得一提的是底盤方面，昂科威S更為高級，匹配的是五連桿獨立後懸架，在調校上也更偏運動，所以多出1萬元昂科威S還是更值得入手的。
第三款吉利星越L
再來看吉利星越L，指導價13.72萬至18.52萬。
星越L比較適合那些比較務實的消費者，為什麼這麼説呢？論品牌調性，比不過主流的合資品牌，也比不過自家的高端品牌領克，不過越級的空間以及2.0T加8AT的組合，這就比較香，比較實在了。
當然它的2.0T也分了高低功率，那麼問題來了，這又該怎麼選呢？此次的星越L大概是218馬力和238馬力的2.0T發動機，峯值扭矩分別為325牛米和350牛米，兩者的參數差距不明顯，官方零百加速時間也僅差0.2秒，分別是7.9秒和7.7秒。
不過兩款動力的傳動系統有較大的差別，低功率車型匹配是7速濕式雙離合，而高功率車型採用了愛信的8AT。同時高功率還搭載了博格華納第六代的適時四驅系統，機械規格的差距是顯而易見的。
從駕乘品質的角度來看，2.0T高功率車型顯然更具優勢，動力順滑，響應積極，換擋平順，同時四驅系統還強化了其行駛穩定性和通過性。當然低功率車型的駕乘品質也不差，只是由於硬件上限更低，其實際表現要稍遜一籌。
但是因為整備質量更輕，而採用前驅形式，低功率車型的油耗表現會更加的優秀，官方的百公里綜合油耗為6.8升，而高功率車型的百公里油耗為7.8升，不過實際油耗都要高一些的。
那麼它們怎麼選呢？如果你只是日常城市代步，便宜2萬元的2.0T低功率車型足以滿足多數人的需求，因為買車和用車成本都要比高功率車型低不少，更實惠一些。但如果你經常出遊或走極端路段的地區較為頻繁，還是有必要選擇四驅系統的高功率車型，畢竟行駛的安全性不容忽視。
以上的三款車型同時滿足了顏值、動力和實用性，不到20萬的價格在產品力方面有絕對的優勢。
好了，喜歡的加關注，今天就聊到這兒，我們下次再聊。