在紅旗H9上市的那一刻，榮光掩蓋了所有豪華品牌，汽車行業有那麼多的情懷，卻只有這一款屬於中國自主品牌，當物質生活極大豐富的時候，情懷無價，紅旗H9也就成了中年成功人士的夢想座駕。
紅旗H9是國人的夢想，紅旗H9也有夢想，那就是成為中國自主品牌中，最強豪華車型，夢想很大，實力也很強，當紅旗H9開始正式上路後，霸氣的外形，以及設計中藴含的文化底藴，幾乎讓每一個直面它的人給出了同一個評語：物超所值。
奧迪同樣是從一汽走出的豪華品牌，但在遇到同門兄弟紅旗H9的時候，輸在了情懷了，即使奧迪的名氣，要比紅旗大得多。更重要的是，紅旗H9的價格，要比 奧迪A6L更經濟。
那奧迪用什麼來捍衞自己的市場？用紅旗H9與奧迪A6L對比一下，或許你就知道答案了。
要説外形，紅旗H9具有勞斯萊斯的氣勢，着實是要比奧迪A6L更具衝擊力，尤其是雙色車身的紅旗H9，大凡有紅旗H9路過，都會有太多路人對它行注目禮。
紅旗H9的車頭設計，很有儀式感，獨特的紅旗車標更是喚醒了中年車主兒時心中的嚮往。但奧迪卻只是一個奢華品牌，對於中國人，紅旗品牌肯定是比奧迪更有內涵。
再説説內飾，紅旗H9主張的是豪華，而奧迪A6L強調的是科技，完全不同的兩種風格，紅旗H9內飾用料也是奢華的，就連揚聲器上，都用上了水墨畫的圖文，更具中國特色，而且空間的舒適性更好，用料檔次更高。
靜態比較，奧迪A6L與紅旗H9相比，除了科技性與品牌影響力外，其它方面沒有紅旗H9受歡迎。
空間性，兩款車表現都是十分出色的，但對於儲物空間的設計，以及用起來的便捷性，奧迪A6L要更勝一籌，畢竟是經過數代的調整磨合，設計更符合大多數駕乘者的使用習慣。
再説説動力性，紅旗H9沒有四驅車型，2.0T的車型兩驅車型的賬面數據，要比奧迪A6L更搶眼，如果單從配置單上看，這個級別的紅旗H9應該能夠完勝奧迪A6L的高功版，但實際的駕駛感受，包括加速、超車等感受，紅旗H9的水平也就相當於奧迪A6L的低功版。並沒有完全展現出賬面上的實力。
另外，紅旗H9在高速行駛中的表現不錯，在直路行駛的時候，靜謐性很好，而且舒適性也不錯，但彎路以及上坡路段的操控表現，就不如奧迪A6L來得那麼得心應手，畢竟是百年品牌，各種調教還是具有相當大的優勢。
在3.0T版本的車型中，奧迪A6L的表現更是搶眼。不過，別錯誤理解這種説法，紅旗H9的3.0T車型，表現不是不好，只是與奧迪A6L的表現相比，稍遜一籌。
另外，還有一點，紅旗H9怎麼看都是一輛商務轎車，如果在各個景區或者休閒地點看到，總覺得與其它車輛格格不入。
比較起來，各有各的優勢吧，紅旗靠情懷，靠豪華感來搶佔奧迪A6L銷量，而奧迪A6L在操控性方面，依舊稱王。
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