奧迪終於覺醒了，從38萬降至32萬，軸距2米9，有它在，漢蘭達不香了。奧迪Q5L是奧迪旗下的一款中型SUV車型，多年來的銷量非常不錯，在二手車市場之中的流通量也很大，保值率直接突破了百分之六十。而且在同級別車型的競爭之中，這款車的綜合評分也是佔領了前三的位置，因而這款車型的競爭力度是非常強的，也得到了很多消費者的支持認可。從市場的銷量來看，這款車型還是比較暢銷的，再加上本身的品牌影響力，不僅僅是吸引到了中年人，越來越多的年輕人也紛紛愛上了這款車。
2020款選擇了排量在2.0t的渦增發動機，馬力輸出可以達到190匹和252匹，最低配置的指導價為38.78萬元，頂配的指導價格達到了49.80萬元，不過優惠力度是比較大的，不少地區起步價已低至32萬左右，相比同級別的寶馬X3，甚至普通品牌的漢蘭達，性價比更高。而這款車型在外觀方面的表現非常不錯，也是很多人選擇這款車的重要原因之一。整體來看，車身的流線雖然比較柔和，但是完全不失厚重大氣之感，整體上給予人一種非常靠譜的感覺。車身側面的線條佈局非常合理，更是提升了整體的顏值。
前臉的設計也是充滿了品牌的風格，尤其是前進氣網在鍍鉻材質的加裝之下，更加凸顯出一種豪華質感，大燈雖然沒有很強的設計感，但是本身的品質非常不錯，而且在前臉上的佈局合理，也平生出一種犀利之感。整體來看，這款車型的外觀在顯得大氣厚重的同時，完全不失時尚感，在細節方面的做工是非常好的，像輪轂、尾燈、窗框等等地方，都突顯出了自己的特點。
內飾方面並不是非常好，不過整體的做工很精細，在一些細微之處做得比較完美。但是從整體上看，內飾的選材用料不夠高檔，而且缺乏一定的設計感，液晶屏幕非常小，中控台上的旋鈕按鍵排布沒有什麼亮點，因而內飾不算高，完全看不出這是一款比較高檔的車型。不過也有不少人喜歡這樣的簡約風格設計，尤其是對於女性司機來説，越加簡單的排布更加容易讓自己懂得如何操作。不過在男性眼中，這樣的設計就是簡陋而不是簡約了，再加上新車到家之後，能夠聞到比較大的異味，內飾也成為了這款車的缺點。
這款車型在空間方面的表現也是非常不錯的。首先，雖然是一款SUV車型，但是本身的儲物空間並不小，基本上並排放兩三個中小型的行李箱完全沒有問題，用來日常家用的話絕對是足夠了。其次，因為本身的車身高度比較高，所以內部的頭部空間是非常大的，尤其是後排乘坐時，就算是身形比較好大的人坐在裏面，也不會感覺到頭部有任何的束縛感。副駕駛留有的空間絕對是非常充足的，極大程度上保證了乘坐者的舒適性。
這款車型在動力方面的表現還是非常不錯的，尤其是起步階段，只要是捨得給油，還是能夠感受到推背感的，根據官方數據，這款車的百米加速也是進到了7秒之內，足以看出，在提速階段的表現是非常不錯的。最關鍵的是油門和發動機給人的反饋非常強烈，超車完全無壓力，在高速行駛時，持續動力輸出也完全沒有問題，面對一般的小坡或者是比較難走的路段，動力也完全夠用，只要踩油門就能夠感受到源源不斷的動力輸出。
綜上所述，這款車型的性價比絕對是非常高的，而且對比同級別的BBA品牌車型，購買這款車絕對是非常不錯的選擇，本身的表現也比較亮眼，絕對能夠滿足日常家用的所有需求，而且目標客户的年紀範圍很廣，不管是年輕人還是中年人都可以選擇購買。所以不少車友表示：有它在，漢蘭達都不香了，你認為呢？。=