最近提到一些新車時，總喜歡感嘆一下時間之快。究其原因，可能是各大車企推新速度變慢了，比如即將上市的新一代A3，我覺得上一代的設計還比較主流，符合大眾審美，結果卻發現它早已有了7年之久。而今天我們的主角——領克01，上市時間才3年，相比之下，還是新面孔。但就這3年，它又一次讓不少消費者感到吃驚，這麼快就三年了嗎？要知道，領克01上市於2017年廣州車展，還有大概一星期的時間，2020年廣州車展就要開幕，面世整三年的它迎來了中期改款，你覺得會有什麼驚喜？
其實早在一個月前，領克官方就已經宣佈新款領克01車型開啓預售，目前來看可分為三款車型，分別叫做勁Halo、暗夜版和插電混動版，預售價區間為20.88-23.88萬。由此可知，無論是普通燃油版還是插電式混動版，領克01的價格還是老樣子，對比同級別合資要低一些，因為這次直接是高配水準，從配置再到動力，都有着全方位提升。所以接下來咱們就先看一下，多數年輕消費者最關注的變化之一，來自沃爾沃2.0T高功率發動機，匹配8AT變速箱會有什麼不同之處？
從參數來看，這款高功率版本擁有254Ps最大功率，而最大扭矩為350N·m，兩項數據相比此前2.0T低功率是明顯提升，匹配愛信8AT變速箱。如此一來，領克01也終於和03+、05保持同一水準，畢竟它上市最早，所以看到後來者都採用更強配置，自然會有點不愉快。而從實際駕駛體驗來看，有了更強參數，不由自主想要深踩油門，畢竟四驅系統在這款2.0T高功率車型上做到了標配，所以不怕深踩油門會出現什麼打滑現象，只要不擔心油耗過高，相信每個人都能體驗到20萬級最強加速。
不過這次沒有測試它的百公里加速時間，如果按照此前低功率車型的成績推算，我們覺得高功率版本可以跑到7秒以內，因為此次領克也針對新車做出了新的調教，低速或起步加速時變速箱可以將轉速稍稍拉高一些。而8AT變速箱的表現就無需多言，換擋動作輕柔且迅速，市區行駛普通舒適模式下，轉速是保持在較為經濟的區間，甚至這個時候給點油門，變速箱也能迅速降個擋來滿足加速要求。這次我們也親自跑了一段高速，120km/h的車速巡航時，發動機轉速穩定2000rpm以內。
再看設計，因為此次改款對領克01整體風格改動還是較為明顯。比如車頭部分，看到的實車屬於暗夜黑套裝版加持後的模樣，它很容易看出特色，肯定是''黑''。但是像大燈組相融合的前格柵更寬更窄，而前包圍的設計也發生了變化，細品之後覺得和領克05更相似了，也算是為了提升運動氣息。至於分體式全LED大燈組沒啥問題，內部結構有所調整，都是為了更好營造辨識度。
而作為一款標準的緊湊型SUV，2734mm軸距對於領克01來説足夠，畢竟選擇它的消費者都比較年輕，這個尺寸比CR-V、RAV4榮放等同級合資SUV也確實更出色，滿足對空間要求。要説側面設計變化，可能是20寸燻黑輪圈比較吸睛，至於其它細節都和現款保持高度一致。尾部造型主要是後包圍，可以當作領克03簡化版，收斂一些也能更符合大眾審美，配合雙出圓形排氣佈局倒也不顯低調。
內飾部分的升級相對更明顯，和領克05相同的設計很好營造出科技感，比如12.7英寸中控屏，讓整個中控台更顯簡潔了，而副駕駛面板和空調出風口的設計也更顯高級了，只是全黑配色有些過於沉悶。至於其它設計和現款也保持基本一致，所以操作還是沒什麼難度，如果你覺得驚喜不夠多，或許看到領克05同款一體式運動風格座椅後，這個想法也就拋之腦後了，不僅功能齊全，座椅表面也採用更多翻毛皮材質。
總結：就目前領克品牌公佈的銷量數據來看，領克01確實是家族銷量擔當，上市三年保持了旺盛的生命力，所以這次改款來的也是剛剛好。當然，主要還是改款後產品力明顯提升，更對得起它20萬售價，起碼對於多數追求品質的年輕朋友而言，它比CR-V確實更強。