第二個巴鐵呼之欲出，緬甸的戰略位置其實不亞於巴基斯坦，那麼緬甸能否成為第二個巴鐵？我們一起來深度分析一下。近年來中國在亞太地區的影響越來越大，在我們一帶一路倡議下，周邊國家與中國建立了良好的關係，對此外界時常猜測，下一個與中國建立“巴鐵”式友誼的，會是哪個國家？有眾多網友推測，可能是泰國或者是馬來西亞，其實還有一個國家跟中國的往來要比這兩個國家更為密切，那就是我們的鄰居緬甸。
近來中緬交往越來越緊密，從以下合作就可以清晰地看出來，中國將根據緬甸國家發展規劃和實際需求，與緬方共同探討建設北起中國雲南，經中緬邊境，南下至曼德勒，然後再分別向東延伸到仰光新城，向西延伸到皎漂港經濟特區的“人字型”中緬經濟走廊，形成三端支撐、三足鼎立的大合作格局，這將有助於沿線重大項目相互連接，相互促進，形成集成效應，有助於推進緬甸各地實現更加均衡的發展。緬甸一直積極並支持參與一帶一路建設，中緬兩國優勢互補，合作潛力巨大。中緬經濟走廊有望為中緬共建一帶一路開闢新的前景，其中緬甸這個皎漂港經濟特區對於我國來説非常重要。為何説皎漂港非常重要？
下面我們從三維地圖來分析一下，美國一直炒作的所謂珍珠鏈戰略裏，緬甸皎漂港位列其中，其價值不僅在於中國開闢從印度洋直通大西洋，繞過馬六甲咽喉的油氣通道，更在於中國加強與緬甸關係，大大拉近了前出印度洋的地理距離。一直以來，為了使石油從中東運抵我國，必須經過馬六甲海峽，因此馬六甲海峽已經成為我國石油運輸生命線的瓶頸，我國60%的石油進口都是通過這條海峽進口的。除石油外，我們向西亞、非洲和歐洲出口的海運和外貿貨物中，有七種都經過這裏。從地緣政治角度來講，也就是戰略專家頻繁使用的邏輯。不管是美國圍堵中國的C形包圍圈也好，或是O型防線也罷，緬甸都是連接兩條閉合包圍圈的關鍵鎖鑰，理解了戰略地位，就不難發現皎漂港對我國的重要意義。皎漂港和巴基斯坦的瓜達爾港一樣，可以使我國擺脱馬六甲海峽的制約。
隨着中緬油氣管道工程的建成投運，中國開闢印度洋能源通道的構想正逐步實現，該項目成為孟中印緬經濟走廊，和中國與東盟國家開展互聯互通基礎設施建設的重要標誌。另外，中緬經濟走廊有一條由高速公路與鐵路並駕齊驅的中緬國際大通道正在加速推進，它從中國昆明出發，途經大理、臨滄，由孟定清水河口岸進入緬甸，繼續向西南延伸，最終抵達印度洋皎漂港。與此同時，雲南省把清水河口岸作為高速公路五條出境通道之一，提出了由昆明、臨滄，清水河、臘戍、曼德勒、馬圭、皎漂的國際大通道建設方案，也賦予了中年走廊更多的使命。皎漂經濟特區是中緬經濟走廊重要的支撐項目，對緬甸的經濟發展有着重要意義，這使得兩國之間的關係將會變得更加親密。
同樣的，未來整個亞洲地區都可能減少對馬六甲海峽的依賴，不僅僅是中國不再受掣肘，其他國家有可能從中獲益，從而影響到未來能源輸送新格局。與此同時，緬甸還將科科羣島租借給我國，作為觀察雷達衞星中心，科科羣島屬於緬甸的仰光省管轄，東靠安達曼海，西臨孟加拉灣，科科羣島就位於雲南省、印度、斯里蘭卡和馬六甲所組成區域的中心地帶，戰略位置極為重要。小科科島位於大科科島西南16公里處，這座島嶼長5公里，寬1.2裏。在小科科島不遠處，就是地理位置極為重要的大科科島，大科科島長10.4公里，寬2公里，在大科科島上面有一個機場，這座機場在租借給我國之前只有1800米，租借給我國之後已經延長到了2900米，這座機場目前可以起降各型戰機和中型客機，在科科羣島南部隔海相望的地方就是印度的海外領地安達曼尼科巴羣島。
安達曼尼科巴羣島是印度海外的重要戰略支點，從地理上來看，科科羣島就像懸在印度安達曼尼科巴羣島頭上的一把利劍。由於我國的本土遠離馬六甲海峽，所以科科羣島的戰略價值就顯得異常重要。此外，中國的和平崛起環境離不開周邊國家的穩定局勢，從大局着想，中國也需要幫助緬甸發展，使其成為我國一個安全的外部屏障。自古以來，兩國人民就以兄弟相稱，兩國於1950年6月8日正式建交。上世紀50年代，中緬共同倡導了和平共處五項原則，中緬兩國是友好鄰邦，兩國人民之間的傳統友誼源遠流長，兩國有着共同的發展需求，互惠互利，至於緬甸在以後是否能成為中國的第二個巴鐵，成為牢不可破的兄弟關係，我們將拭目以待。你們覺得下一個巴鐵會是哪一個？