一直以來，五菱汽車最懂底層消費者的心，所以它很接地氣，在新能源汽車快速發展的時期，五菱也進場了，而且是“逆向行駛”，在大多車企都衝擊高端市場的時候，五菱卻看上了低端微型車市場的窪地，一款很多人眼中的“老頭樂”不僅成為了新能源車的銷冠，而且混進時尚圈成了網紅，所謂的“老頭樂”就是宏光MINI EV。
宏光MINI EV長得很“五菱”，外觀方方正正，前臉十分簡潔，採用了較多的橫向線條，層次感挺到位，封閉式格柵採用了亮黑色飾板，並且和兩側大燈相連，大燈造型也十分方正，採用鹵素光源，並具備高度調節功能，一切都以實用為主。車身側面也沒有太複雜的設計，C柱上有一塊黑色飾板，形成了懸浮式車頂的效果，整個側面都被車門佔據，可見它有多小。
車尾造型也是方方正正，自上而下的層次感很到位，亮黑飾板與方正的尾燈相連，與車頭形成呼應之勢，飾板上有“WULING”的標識，現在都快成時尚詞彙了。車身尺寸方面，宏光MINI EV的長寬高分別為：2917/1493/1621mm，軸距1940mm，而且別看它車身小巧，居然也提供了兩顆駐車雷達探頭，十分人性化。
宏光MINI EV的內飾非常簡約，有着明顯的居家風格，中控台有種漂浮感，上方採用了大面積灰白色PVC材質覆蓋，並加入了具有3D效果的紋理，消除了大平面的單調感，而且還有一定彈性，沒有硬質塑料那種硬邦邦的感覺，屬於十分討喜的設計。雙幅式方向盤採用人體工程學設計，包膠不算硬，握感還不錯。液晶儀表盤設計簡約，車輛信息清晰易讀。中控前方面板上有各種常用功能，空調旋鈕，多媒體系統等。
宏光MINI EV採用四座佈局，一體式座椅十分輕薄，採用織物面料，造型和配色還挺時尚，後排座椅並不是擺設，進出也算方便，但腿部空間很侷促，成年人幾乎都會頂膝蓋，只能短途應急，兒童乘坐還是沒問題的。後排靠背支持整體放倒，這時候後備箱的空間十分可觀，大號行李箱或者嬰兒車都能輕鬆放入，實用性很到位。
動力方面，宏光MINI EV採用後置後驅，電動機最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米，日常代步完全夠用，車輛提供9.3kWh和13.9kWh兩種容量電池組，續航里程分別為120km和170km，電池並不支持直流快充協議，只配備了220V交流電充電口，充滿9.3kWh電池需要6.5小時，充滿13.9kWh電池需要9小時。
很多人以為買宏光MINI EV的是為老年人準備的，其實不然，它的準車主以及潛在車主的平均年齡不到30歲，而且女性佔了將近60%，所以我們在路上經常見到車身貼了很多卡通圖案的宏光MINI EV，大部分都是小姐姐在開，她們在以不同的方式展現着自己的時尚和個性，而且上汽通用五菱還將舉行“粉絲潮創盛典”，將徵集上百台宏光MINI EV進行展示，一款“老頭樂”真成了網紅。