隨着大哥全新一代奔馳S級亮相，奔馳旗下的銷量擔當奔馳C級也即將迎來換代——全新奔馳C級計劃在2月23日發佈。近日，一組新一代奔馳C級官圖提前曝光，新車基於MRA2後驅平台打造。
不管是奔馳S級還是奔馳E級設計風格都是偏向年輕化，全新奔馳C級也一樣。全新奔馳C級中網格柵佈滿了類似於"滿天星"效果的三叉星徽造型，也將繼續提供"立標"和"大標"車型供用户選擇。
車身側面，全新奔馳C級保持了現款C級經典的線條，顯得既優雅又運動。全新奔馳C級對軸距和車身長度都有一定加長，據悉標準軸距版可達到4750mm。尾部部分，全新奔馳C級的尾燈採用全新S級和全新E級相似的扁平三角形結構，形成了最新的家族風格。後保險槓依舊保留，雙邊雙出排氣裝飾，顯得大氣又運動。
內飾上，全新奔馳C級緊跟全新S級的步伐，全新的方向盤、12.3英寸儀表盤、12.8英寸中控觸屏，以及中間一塊超大的縱置觸控屏，並搭載最新一代MBUX交互系統，這是繼奔馳S級後第二款搭載這一系統的車型。
奔馳C級最大槽點主要是動力系統，梅賽德斯-奔馳官方宣稱，全新C級轎車將會是公司歷史上一款全系均電氣化的車型。C300e的PHEV插混車型，將會搭載24.5kW/h電池組，純電動續航里程將會超過100km。從之前獲得的信息看，全新奔馳C級在發佈階段將會提供3款汽油與3款柴油動力總成，均是內燃機+20Ps啓動電機的搭配，其中汽油版動力最大版本為C300 4MATIC，搭載255Ps的2.0T發動機，匹配9擋自動變速箱。
全新奔馳C級會在今年4月的上海車展和消費者正式見面，並在年內上市。據悉，北京奔馳在2020年銷量為61.45萬輛，同比增長9.8%，其中C級銷量為15.31萬輛，同比下滑3.8%，銷量高於奧迪A4卻低於寶馬3系。根據目前的信息來看，預估全新奔馳C級上市後銷量並不會給大家一個驚喜。