初學者時期最重要的是要保持謹慎的駕駛態度，遵守交通規則，多磨練，多學習，掌握基本的駕駛技術。第一階段是5千公里到2萬公里的階段，這個行駛距離階段一般被稱為“成長期”。 成長期的駕駛員穩定地度過了初學者時期。 此時，駕駛員對車面能有更清楚的認識，更穩定、準確的停車、定向、加減速。 所以，這個時期的司機也不是那麼謹慎，敢於判斷把握距離，把車速的控制空間控制得更小。
對於初學者來説，首先不想確立什麼樣的車感，最好的方法是放入全景影像，或者前後倒車雷達，真的不能下很多，次數越多心裏自然就有個數，隨着行車距離的提高，我們自然會有點車感，那麼到底開多少公里才算老司機呢？
最初的五千公里的初學者期
從考駕照到五千公里前，基本上都是新手期，駕校教應試教育，五千公里前其實是在重新學習道路上的駕駛技術，相當於實戰。
5千至3萬公里的長期
五千到三萬公里，是駕駛技術快速成長的階段，這個階段的駕駛者，慢慢變得不那嚒可怕了，駕駛起來綽綽有餘了，而這個時候，也是非常危險的時候，很多初學者的駕駛者都不怕虎，覺得自己的駕駛技術已經不錯了，開始加快速度不遵守交通規則，事故往往出現在這個階段，對於這個階段的駕駛員來説，遵守交通規則是最重要的。
3萬公里-10萬公里的成熟期
開了3萬公里後，許多人又回到了開車慢下來的狀態，但是，距離成為老司機還差一步。
十萬公里以上的老司機
10萬公里以後可以説是老司機，此時駕駛者在駕駛10萬公里後，駕駛技術已經相當成熟，更重要的是，駕駛者此時已經大致瞭解防禦性駕駛要領，瞭解如何規避風險，最大限度地保證安全性，駕駛10萬公里，善於總結的司機，已經可以説是老司機了。
駕駛這件事，沒有其他技巧，只是熟練而已，但在駕駛過程中，善於總結經驗是必不可少的，否則，無論開多少公里，駕駛技術都不會有太大的提高，另外，無論是老司機還是新手，遵守交通規則都是第一位的。
大家是怎麼看待的呢