還記得上幾次尖叫是什麼時候？為了什麼事嗎？
説實話在這樣一個互聯網橫飛的年頭，有劇透，有搶先看看，或是看UP主操作，過度的“雲參與”讓許多事情被迫失去新鮮感。是的，沒體驗過，就説這東西不好，那技術不足，真不是個事兒。
是説真的，真真切切去感受新鮮事物非常重要，只有這樣才能明白到底是好是壞。比如一款以科技為主打的車型，更需要如此。就在近日，阿貴看車參加了《尖叫的科技體驗埃安科技全球先享之旅（福州站）》，深入瞭解埃安讓人“尖叫”的科技樹，還有車輛的不俗硬實力。
第一個要提及的就是同級唯一GEP 2.0全鋁純電專屬平台，全鋁合金材質、專業跑車級50:50前後重量配比、重心低而居中擁有非常好的過彎穩定性和減震效能，在操控性和乘坐舒適性上取得極致平衡。其次為三電系統，埃安擁有全球領先的BMS電池管理系統，SOC估算精度3%（行業±5%），高精度電壓採樣±2mV，功能安全等級ASIL達到C級，更精準，更安全。
這點，我們在AION V身上就能得到深刻體驗。
AION V三圍尺寸為4586/1920/1728mm，軸距2830mm，得益於平台的加持，使之擁有非常充裕的乘坐空間。當然，其最大的優勢還在於前衞的科技實力。動力上，AION V搭載全球首創深度集成三合一電驅系統、全球領先的動力電池及管理技術，電動機賬面數據135kW/350N·m，最大續航600km，足夠滿足日常城市通勤需求。
在智能科技上，AION V配備了廣汽埃安自主研發的中國首個集成5G+C-V2X車載智能通訊系統，搭載華為新一代5G車載模組MH5000，是全球首款5G車量產車。除此之外，還有諸如智能遙控泊車系統、博世最新一代感知硬件系統、ADiGO 3.0高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術、AR實景導航、飛魚2.0自然語音系統等超前“技能”加持，讓AION V綜合科技實力，位於細分之冠位。
事實上也的確恰如其分，在自動泊入\泊出環節中，我們還看到AION V還會“思考”，即前方有人、非機動車、障礙物阻擋的時候，TA會停下來，然後調整角度，完成操作，非常機智。在道路試駕時，車輛的語音控制系統表現得非常出色，能很好識別前排人員的語音指令，對於後排人員的需要，也能響應，不過會稍稍慢一些，但也能精準執行。
而且最有趣的是，AION V的操控手感也比較傾向於運動跨界SUV，換而言之就是很鋼炮。這或許是工程師特意為之，但説實話，這樣的駕駛感受，也確實很討年輕人喜歡。
正如此次活動“尖叫的科技體驗”這一關鍵詞一樣，AION V確實是一款值得人們尖叫的車型。而埃安也憑藉AION V、AION LX、AION S等車型的出色表現，2020年以累計銷量60033輛，同比增長42.9%的佳績收官，成為中國新能源發展之路上的一面旗幟。（文：G某人/審：青檸）