隨着科學技術的發展，人們生活水準提升，汽車製造工業迅猛發展，千萬“豪車”百花爭豔。“城市獵人”本田飛度，整車能力不可小覷。“層次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，其未來的實力不可忽視。在買車作為人生一件大事的今天，汽車品牌取得成功的核心在於找準定位。正如長安CS85 COUPE和WEY VV5。
今天我們有請到WEY VV5的駕駛者小黃，為了有面子，借了兄弟的長安CS85COUPE開了一段時間，前段時間又提了WEY VV5，在使用了1個月，跑了2500公里後，那麼WEY VV5都有哪些長處吸引他？綜合來説和長安CS85COUPE對比如何？接下來請他分享真實用車感受。
先開長安CS85 COUPE
第一眼就會愛上的顏值。它還使用了鍍鉻飾條將左右燈鏈接，有拉寬的功效，外觀很漂亮，大嘴的前臉我很喜歡大氣，19寸的輪轂，抓地性超強。
內飾科技感，科技感，科技感，我的天，自己體會。整車基本上手能摸到的地方都是軟質材質包圍，舒心，主屏就會放煙花，還會放很浪漫的歌，內飾簡單大氣，沒有太多的裝束但功能卻不差。
整體空間一般，並沒有説因為溜背造型而導致空間狹小。內部的小置物空間還是相對較多，並且容積都特別不錯，零散東西有點放了，後一排腿部空間也有一掌的空間是頭頂空間稍微小了點，車尾箱空間還挺能放的，過年從老家帶了很多東西過來，絕對沒問題。
睡醒還説比牀還舒服。行駛過程也不是很顛簸，整體來説開車過程也非常的享受，車內靜音效果很好，空調教果好，冷卻快，感覺駕駛員座位靠背有點太鼓了，有點嗝後背，也許是個人原因。
這麼大個車，打空調滿載的情況下動力也很給力。舒適模式下油門比較温和和線性，變速箱升擋積極，提速非常快，2.0t的引擎，起步很快，一點也不肉。
操控還是可以的，比較容易上手，而且倒車也是很方便的。懸掛的話我覺得軟硬程度剛好，坐着還是挺舒服的，方向盤都轉向挺輕的，單手操作沒什麼問題，剎車平穩順暢，高速行駛穩穩當當。
再開WEY VV5
顏值是我最滿意的了，非常拉風，絕對可賺足眼球。大燈很鋭利，首先光源是led的，點亮舒服很快，穿透力強，能耗還很低，外表很大氣，主要是運動感十足，流暢的整車整體視覺非常好，大輪圈，寛輪胎，看起來很滿意。
內飾相當整潔上檔次。全液晶儀表盤，電子擋杆，運動格調絕對不會少，材質比較足，甚至連縫合線都特別細緻，手摸上去特別有觸感，再加上坐墊啥的出風口搞幾個小空軍，帥待了。
空間不大不小，標準的五個座位後面坐三個人，不會説幾。我身高180，座位調到最高，頭頂還有三指，座椅寬大軟硬適中，長時間開也不累，當然，後一排座椅還可以全部放倒鋪平，但是後備箱就有點兒擁擠了，因為孩子的各中車，各種玩具都要放在這裏。
就是新車提回來的時候車內的味道讓我很不舒服。隔音功效也很棒，坐在車輛裏很安靜，跑高速也沒什麼雜音，不過是覺得懸掛有點硬了，路況不好的地方比較明顯，座椅的舒適性特別的強，坐上去很舒服。
我對動力要求不是很高。渦輪增壓介入很快，爆發力很強，加速很快，沒有頓挫感，匹配的7速DCT也很聰明，很順暢，沒有拖延的感覺，起步加速很快，跑高速也很穩健。
車大了，駕駛不是那麼的精確，有時候速度快的話。方向盤的轉動起來很輕鬆，很容易上手，後懸掛沒有問題，拐彎沒有太大傾斜，並沒有DCT車輛的頓挫感，油門和剎車的反應比較靈敏。
結語:
長安CS85COUPE：我看中的就是外觀啊，我是個比較膚淺的人，比較外貌協會，我自己本身對操控也沒多大要求，車能跑，安全就好。WEY VV5：在車內坐着還挺舒服，我覺得動力是夠用了，我也只是開車作為日常出行用而已。我給長安CS85COUPE 85分，WEY VV5 93分，我對WEY VV5相當滿意，特別是外表的凌厲真讓我傾心。雖然有些地方沒有長安CS85COUPE好，但除了WEY VV5其它車都不能讓我感到滿意。WEY VV5的名聲和地位絕對不是空缺來風，我認為開一輛WEY VV5非常有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。開這款車至今，我想説六個字：果然難分高下！那麼，先開長安CS85COUPE，再花16萬開WEY VV5，車主：檔次一比就懂。大家是否心動呢？