從最近豪華車各自的銷量排行榜來看，確實比前幾年有非常大的變化， 關注豪華車輪的人知道凱迪拉克XT5在更高的整車產品力和性價比上取得了成功， 曾經超過了同級奔馳GLC、BMX3、奧迪Q5，凱迪拉克比前幾年更被消費者認可。
但是，在很多二線豪華品牌中，除了凱迪拉克之外，像我們這樣熟悉的沃爾沃、雷克薩斯、路虎等也非常強大，沒能在市場上得到消費者的認可，但幾年前，路虎來了，幾乎要改變德系BBA的陣營了， 即使路虎極光以進口的身份進入中國。
作為路虎和奇瑞共同精心製作的旗艦車，只要看其臉型所表現的氣勢，就可以説一點也不輸給同一輛車的奧迪Q5、奔馳GLC，而且重量達到2噸的車身，不僅有紮實的工作和精緻的製造技術。
但是，縱橫高度分別為4370*1900*1635mm的車身和2660mm的軸距離，在車內空間上有點緊，但作為家庭還是很容易滿足的， 降低7萬美元讓奧迪Q5害怕，標配全時四驅9AT，階段性碾壓漢蘭達，誰也不想買！
與其霸氣充滿野性的外觀造型相比，整個車內表現出的奢侈氣息非常驚人，而且在工作和材料上也下了功夫，在分層分明的中控台上加入了大量鍍鉻要素的裝飾，為了提高車內的氣氛變得更加活躍。
在動力系統的具體化中，路虎的很多車型總是在很多同級車型中表現出不足的競爭力，但極光也不例外， 這次在全系標配2.0T渦輪增壓發動機的同時，後期經過高低功率調整，啓動後達到200馬力，高配合達到241馬力，特別是增加了挫折感極其平滑的9AT變速器， 極光是行駛質量非常好的車， 何況，那100公里的最低油耗只有7.2L， 特別是現在最低30.05萬台的售價，比發售後下降了7萬台以上，可以説是有誠意的，但卻為何欣賞它的人就是不多，可惜了。