伴隨着人們生活水平的提高，豪華轎車是慢慢地步入了消費者家中。其實，主要是因為豪華車子開出去比較的有面子，且能夠彰顯出自己的身份，所以使得它在目前國內的市場上的地位非常之高。至於當下國內比較受消費者歡迎的豪華轎車有寶馬7系、奔馳S級以及奧迪A8L等等，因為它們各自都有着漂亮迷人的外觀設計以及豪華上檔次的內飾設計，所以最終它們獲得了不錯的市場銷量，證明了自己的優秀。不過，我們也不能忽略了這款日系豪華轎車，比奔馳S級還霸氣，配3.5LV6引擎+10AT，説的就是我們今天的主角雷克薩斯LS。該車在品控方面上做得絲毫不遜色於以上車型，很好地成為了自己在國內市場上的競爭力。
另外，隨着年輕消費者的增多，對於顏值這塊地考慮力度也更大了。而這款雷克薩斯LS在顏值上做得是非常的突出，絲毫不遜色於奔馳S級以寶馬7系的檔次。除此之外，它還有着一身出色的零部配件以及厚道的內飾用料，讓其在市場上的魅力十分之大。最關鍵的是，車標還是國人最愛，進一步提升了自己在市場上的魅力。那下面我們一起詳細的來看看這款車吧！
雷克薩斯LS在外觀打造上做得非常的出色，採用了紡錘式的進氣格柵，再配以上檔次的Logo設計，讓其前臉的辨識度非常高。最後，再配上帶LED日間行車燈的全LED大燈組，點亮後，有着滿滿的科技感和未來感。更值得一提的是，該車重達到了近2.1噸，且發動機缸蓋和缸體均是鋁合金材料，足以看出它的用料有多麼的出色。
至於車身側面來看，雷克薩斯LS採用了層次分明的腰線，再配上溜背式的車頂以及19英寸鋁合金輪轂設計，讓其看起來十分的運動時尚，也迎合了當下年輕消費者的審美觀。此外，它在尾部設計上也很時尚漂亮，採用了煙燻式的尾燈組，再加上雙邊排氣口布局，讓其運動身份更加凸顯了。當然，它的空間表現也很出色，其長寬高為5235×1900×1450mm，軸距為3125mm，比同級車型奔馳S級還要優秀一些。
而大家比較關心的內飾設計上，雷克薩斯LS車內大量地採用了皮質材料包裹和鍍鉻條裝飾，顯得內飾的檔次非常高。然後，它還配備了一塊12.3英寸彩色屏以及12.3英寸液晶儀表盤，一定程度上提升了整車的科技感。最後，再得益於它出色的座椅包裹性、支撐性以及可變的懸架，讓其乘坐舒適性上絲毫不遜色於寶馬7系和奔馳S級。
至於動力系統上，雷克薩斯LS搭載了一台3.5LV6引擎，與之匹配的是10AT或E-CVT+自動變速箱加持，賦予了它不錯的操控性以及換擋平順性。值得一提的是，它在懸架方面上做得很出色，前後均為多連桿式獨立懸架，使得它有着不錯的通過性。而且該車最高車速為250Km/h，百里加速加速僅需6.5s，數據表現是非常的優秀，遠超同級車型。而在配置方面上，雷克薩斯LS全系標配了10氣囊、胎壓監測裝置、主動剎車、自適應巡航、上坡輔助、自主駐車等等。
#雷克薩斯LS#豪華轎車#奔馳S級收藏
雷克薩斯LS在外觀打造上做得非常的出色，採用了紡錘式的進氣格柵，再配以上檔次的Logo設計，讓其前臉的辨識度非常高。最後，再配上帶LED日間行車燈的全LED大燈組，點亮後，有着滿滿的科技感和未來感。更值得一提的是，該車重達到了近2.1噸，且發動機缸蓋和缸體均是鋁合金材料，足以看出它的用料有多麼的出色。
至於車身側面來看，雷克薩斯LS採用了層次分明的腰線，再配上溜背式的車頂以及19英寸鋁合金輪轂設計，讓其看起來十分的運動時尚，也迎合了當下年輕消費者的審美觀。此外，它在尾部設計上也很時尚漂亮，採用了煙燻式的尾燈組，再加上雙邊排氣口布局，讓其運動身份更加凸顯了。當然，它的空間表現也很出色，其長寬高為5235×1900×1450mm，軸距為3125mm，比同級車型奔馳S級還要優秀一些。
而大家比較關心的內飾設計上，雷克薩斯LS車內大量地採用了皮質材料包裹和鍍鉻條裝飾，顯得內飾的檔次非常高。然後，它還配備了一塊12.3英寸彩色屏以及12.3英寸液晶儀表盤，一定程度上提升了整車的科技感。最後，再得益於它出色的座椅包裹性、支撐性以及可變的懸架，讓其乘坐舒適性上絲毫不遜色於寶馬7系和奔馳S級。
至於動力系統上，雷克薩斯LS搭載了一台3.5LV6引擎，與之匹配的是10AT或E-CVT+自動變速箱加持，賦予了它不錯的操控性以及換擋平順性。值得一提的是，它在懸架方面上做得很出色，前後均為多連桿式獨立懸架，使得它有着不錯的通過性。而且該車最高車速為250Km/h，百里加速加速僅需6.5s，數據表現是非常的優秀，遠超同級車型。而在配置方面上，雷克薩斯LS全系標配了10氣囊、胎壓監測裝置、主動剎車、自適應巡航、上坡輔助、自主駐車等等。