開車的人都知道，根據換擋模式不同，汽車一般有手動擋和自動擋之分
駕駛手動擋時需要手腳並用，同時控制好油門、剎車、離合，開起來會比自動擋複雜一些，但是這正是手動擋的魅力所在，因為駕駛手動擋可以根據路況和實際需要切換不同檔位，這樣不但更有操控感和駕駛感，而且因為手動換擋，油耗也會更低一些，所以雖然手動擋開起來複雜一點，但是買手動擋的人還是很多。
自動擋的主要優勢是簡單好開，一學就會，自動擋沒有離合器，駕駛自動擋車只要控制好油門剎車就行，不需要像駕駛手動擋時還要踩離合、松離合，把自己弄得手忙腳亂，更糟糕的是，如果離合沒控制好，起步時容易熄火，還會導致溜車；
總的來説，手動擋和自動擋各有優勢，但是也各有不足，那有沒有一種可以兼顧手動擋和自動擋優勢的“車型”呢？當然有，那就是手自一體
其實“手自一體”算不上是另外一種車型，手自一體依然屬於自動變速器的一種，兩者在本質上並沒有太大差別。
如果您的車子帶有手自一體功能，除了D擋以外還有一個M擋，而且D擋和M擋一般都被設置在相鄰位置，當駕駛模式處於自動擋時，向左推就可以從D擋直接切換到M擋，這個過程無需踩剎車或者鬆油門，操作起來很簡單
切換到M擋後，接下來的操作跟手動擋一樣，M擋旁邊有+號和-號，+號就是升檔，-號就是降檔，駕駛時可以根據實際需要升檔或者降檔，很方便。
如果您的車子帶有換擋撥片，那麼在切換到M擋時也可以使用換擋撥片換擋；
如果想切換回自動擋，向右推就可以了，同樣不用踩剎車或者鬆油門。
那麼手自一體一般在什麼時候使用呢？
很多人都知道，手動擋的主要優勢是更有駕駛樂趣和油耗低一些，所以如果是男司機開車，可能一上車就會把檔位從從自動擋切換成手動擋，一下子就進入手動模式；但如果是女司機開車，可能更喜歡簡單好開，所以就會切換到自動擋模式。
除了以上這種情況，在變道超車時和爬坡下坡時，也可以考慮切換到手自一體模式
因為當切換到手動模式後，發動機扭矩更大，能獲得更大的動力輸出，動力強勁，提速快，有利於快速完成變道超車和爬坡，下坡則是利用發動機的牽引力，將車速限制在低速區，以免車子越跑越快，這樣下坡時更安全。