楠木軒

軒逸奪冠 乘聯會發布2021轎車銷量排行

由 解洪海 發佈於 綜合

近日,乘聯會公佈了12月及1-12月轎車銷量排行,12月狹義乘用車零售銷量達210.5萬輛,同比下降7.9%,環比增長15.9%。2021年全年累計銷量達2014.6萬輛,同比增長4.4%。轎車方面,12月份共銷售104.9萬輛,同比下降1.7%,環比上漲17.6%;2021年全年累計銷量984.6萬輛,同比增長6.4%。

從具體排名情況來看,12月份,轎車榜前五名分別為宏光MINI EV,共50561台,同比增長42.9%;日產軒逸,零售銷量50492台,同比下降19.7%;大眾朗逸,零售銷量42919台,同比下降12.1%;豐田卡羅拉,零售銷量39565台,同比增長5.5%;特斯拉Model 3,零售銷量30102台,同比增長26.5%。

2021年12月份,宏光MINIEV又超過了排行第一的日產軒逸,重新奪回月銷冠軍。而特斯拉Model 3擠進前五名,實力可見一斑。豐田卡羅拉則越戰越勇,從上月的第5名再晉升一位。

全年來看,1-12月轎車銷量排行中,日產軒逸毫無懸念的以513207台銷量,獲得了2021年全年的轎車銷量冠軍,雖然同比有5.1%的降幅,但其地位依舊無人撼動。宏光MINIEV則以395451台的銷量成績位列全年排名第三位的好成績。此外,像吉利帝豪、比亞迪秦、作為中國品牌車型在全年銷量中也均位列排名前15內,成績不差;而其他名次中,海外品牌車型還是佔有了大多數。

以上就是2021年12月份以及1-12月份轎車市場的銷量成績,成績有喜有憂愁。或因我國多地受疫情變種困擾和疫情散發的影響,個別地區的年底銷量頗受衝擊。但隨着春節前回鄉潮的啓動,12月整體車市的零售有明顯改善。分大類看,出現傳統燃油車萎縮與新能源車大增並存的局面。並且,2021年乘用車全年銷量也是呈現了正增長的趨勢,結束了自2018年以來的下降局面。

回顧這一年的市場特點,市場集中度和入榜門檻雙雙在提高;電動車、智能網聯車成為市場亮點;造車新勢力已邁入萬輛俱樂部,傳統車企在疾速轉型中,2022年國內車市將是新能源車的大競技場。