車漆沒有損壞脱落，但漆面內的鋼板生鏽、鼓包是怎麼回事？關於這個問題，可能很多車主都矇在鼓裏，既然車漆沒脱落，為何鋼板就突然生鏽及鼓包了呢？今天，我們就來一探究竟！
出現這種情況，可以大致歸為以下四種原因：
第一：門板受潮
相信不少車友非常厭煩“梅雨”及“回南天”，這是因為空氣中存在大量濕氣，如果車門排水孔排水不暢或堵塞，水分會在門板內部形成堆積，久而久之就容易鏽蝕，而隨着鏽蝕程度的增加，車漆會因此膨脹，甚至撐破車漆表層。
第二：鋼板質量差
同樣，如果車輛長期處在潮濕、背陽等環境中，一些質量較差的鋼板便容易生鏽，即便面漆材料再好也在所難免。早在2014年，央視《質量報告》欄目就曝光了某汽車品牌車漆鼓包、鋼板鏽蝕嚴重的問題，事後發現該品牌並未使用鍍鋅板，而是直接採用了成本較低的冷軋板。
第三：曾補過漆
若您購買的是二手車或自己重新噴過漆，那麼在2-3年後，也容易出現鋼板生鏽及鼓包。這是因為在噴漆過程中，底漆未乾就急於噴面漆，面漆與膩子之間存在水分，如果受到高温，那麼就會形成空氣，導致鋼板與車漆之間鼓起。當然，好的噴塗工藝並無此類問題。
第四：原漆差、工藝差
對於一些不太知名的汽車品牌，如果使用的車漆質量較差、噴塗工藝一般，那麼也會促使車漆鼓包、鋼板生鏽。至於鋼板生鏽、鼓包，車漆為何不會破呢？其實，這只是因為漆面足夠厚而已，只要用手一扣便會掉落。
那麼，遇到這類情況該如何正確處理呢？
根據情況，我們可以先拆除車門內飾板，然後用“高壓氣槍”吹乾，確保內部無明顯水分。接着即可重新噴漆。
關於噴漆的流程，事先應該把起鼓漆面剷除，剷除面積儘可能大一些，有條件的要進行“裸鐵”幹磨，減少金屬與水的接觸，防止再次鏽蝕、隨後噴塗環氧底漆、打膩子填補及透幹、噴中途底漆、噴底色漆以及清漆。最後得強調一下，只要噴塗工藝過關，車門鼓包及生鏽問題便會大大改善。