長期使用燃油添加劑的，就真的無需再做其他清洗了？燃油添加劑是萬能的？
有車友問，用了燃油寶之後是否發動機就無需做其他清潔了？回答：具體看什麼類型的發動機，以及具體看發動機的什麼部位。燃油寶並不能帶走發動機內所有髒東西，因此我們也不要去神話它。發動機各自不同，接下來我們分類闡述。
1
自然吸氣時代
燃油寶能夠清潔到的部位
如果是傳統的老式發動機，那麼噴油方式是“歧管噴射”，也就是説噴油嘴的位置在進氣道上，噴油嘴把汽油噴入進氣道，在進氣道里汽油射流和空氣相遇、混合、攪拌……最後成為很細的汽油顆粒（油霧）一起進入氣缸裏。
所以對於老式“歧管噴射”發動機來説，燃油寶隨着汽油一起進入發動機，隨着發動機工作，一路上經過的部位有：噴油嘴頭部、進氣道、進氣門、氣缸內部。——而節氣門這個大家一直非常關心的部件，不好意思，洗不到！
而對於如今滿大街的渦輪增壓發動機，來自曲軸箱的骯髒機油蒸汽會被渦輪吸入，然後重新灌入發動機進氣道里（PCV系統本身就是如此運作……）。而這一部件依然是燃油寶完全無法到達的，因此燃油寶對於清洗渦輪葉片——這不可能有作用。
2
缸內直噴時代
燃油寶僅對氣缸內有效
而如今發動機大多都是“缸內直噴”結構了，也就是説噴油嘴的位置在氣缸頂部，噴油嘴把汽油直接噴入氣缸，在氣缸裏隨着高速滾流的氣流運動、霧化。所以對於“缸內直噴”發動機來説，燃油寶隨着汽油一起進入發動機，隨着發動機工作，一路上經過的部位只有：噴油嘴頭部、氣缸內部。
和“歧管噴射”發動機一樣，燃油寶對於“缸內直噴”發動機來説，節氣門一樣洗不到。而且進氣道也洗不到，進氣門同樣洗不到。燃油寶只能用於控制“缸內直噴”發動機的氣缸內部積碳的形成，而對於其他附件而言是無效的。——因為壓根就洗不到。同理，對於“缸內直噴渦輪增壓發動機”來説，燃油寶同樣不具備清洗作用。
科學客觀的去思考問題，從基礎原理出發，才是經得起推敲的過程。回到文章開頭，燃油寶的本質是“汽油清淨劑”。主要作用是為了控制積碳的生成並帶走積碳物質，從而保證燃燒室的乾淨。而從發動機運作原理角度入手，我們也可以發現燃油寶對發動機內部清洗的範圍，其實是有限的。
文章來源：途虎車主俱樂部，文章不代表本平台觀點，僅供參考。感恩原創作者，版權歸原作者所有，如若侵權，煩請平台留言刪除。