因為有凱迪拉克、沃爾沃、牙買加等品牌，所以很多人都知道，原本高級車的價格性能也很好，現在最嚴重的是凱迪拉克，已經打了五折，但是，最古老的折扣王只有捷豹，很久以前，豹已經在國內背上了七折的豹子的名字，很多人不買沒有服務的牙籤，最近，也許是為了回應凱迪拉克的5%的折扣，網上有捷豹XJL的四十萬折扣。
雖然現在有很多車型實現了國產，但捷豹XJL依然是一輛進口車，作為品牌旗艦的車型，捷豹的XJL標準是同一級別品牌的同類車型，所以，這輛車和奔馳S級屬於一個等級，大型D級車，雪茄型細長車體，是時代領先的溜背形狀。
XJL的最低配車的官方指導價格是88萬元，以40萬元的折扣計算，這輛車最終裸車的價格不到50萬，幾周前，這輛車的實際價格還不到50萬，隨着國家六個標準的臨近，無論是自主品牌、合資品牌、豪華品牌、大眾化品牌，都必須把庫存全部降價清除，當然，捷豹也不例外，當然，6個國家也沒有降價，銷售本身也確實不好。
折扣後非常便宜，但標槍XJL的低配車型配置依然非常豐富，硬件部分、340馬力3.0升六缸發動機、8AT變速器、鋁合金的輕量化車身都是頂級旗艦級別的配置，關於舒適性，沒有鑰匙啓動是基本，真皮內飾、電控座椅、電動尾門和電動吸引門，以及電動全景大天窗！即使買了最低的車型，到街上日常使用也能給人足夠的面子，為了買低配合的車不會被嘲笑是胖子。
等級足夠，配置充足，服務周到，雖然傑格XJL看起來很有魅力，但也不能忽視缺點，首先是這輛車的換代問題，現在正在銷售的這一代的捷豹XJ，因為已經好幾年沒有進行換代，外觀看起來不落後於時代，但是這輛車的襯裏的裝修已經舊了，還有一個是使用成本的問題，這輛車打折扣後只需40萬元，但實際購買保險和維修時，我們仍需要以百萬級高級車的價格支付，而且，這輛車的鋁合金車體有什麼的話，只是不能更換而已。
當時的捷豹在國內市場上是頂級高級高級車，品牌價值甚至超過了BBA，旗艦的車型賣200萬元以上，繼勞斯·羅伊斯和本特利之後，但是，在那之後，加深了對賈加這個品牌的理解，印度塔的背景被更多的人所熟知，破壞了英國的貴族品牌形象，而且，國產化的問題還在繼續，捷豹成為了為了折扣而暢銷的二線品牌，就像捷豹的XF一樣，加上對國產汽車的優待，現在已經是20萬級別的車了，和當年高端豪車的形象不同，旗艦XJL也不例外。