大眾首席執行官赫伯特·迪斯在接受採訪時表示，結合蘋果公司在軟件、電池和設計方面的專業優勢和大量的資源支持，蘋果計劃進入汽車行業無疑是“合情合理”。迪斯也強調，大眾無懼於挑戰。
他表示，蘋果計劃進入汽車行業無疑是慎重思考的結果，考慮到這家科技巨頭在軟件、電池和設計方面的專業優勢和大量的資源支持，蘋果邁出這一步極為“合情合理”。
但迪斯也強調，大眾從來無懼於挑戰，汽車行業與科技行業不同，不會出現一夜之間被蘋果接管市場的情況。此外，迪斯還打消了大眾可能會淪為蘋果的代工廠的擔憂。
此前，該公司被豐田擠下全球最大汽車製造商的寶座，但目前仍是歐洲規模最大的汽車製造商。實際上，隨着汽車行業逐步向軟件密集型的自動駕駛汽車轉變，資金充足的美國和亞洲科技巨頭正摩拳擦掌，計劃進軍該行業。
最近幾個月，蘋果的動作尤為明顯，不僅挖來特斯拉多名前高管，還加大了道路測試力度。富士康、麥格納、現代/起亞、雷諾/日產和Stellantis都曾被報道稱有可能成為蘋果汽車的生產合作夥伴，但截至目前，蘋果尚未對此發表評論。