2020年9月份，燃油版的比亞迪宋PLUS上市，以優秀的產品力進入了很多消費者的視野，在燃油宋PLUS打下基礎的情況下，搭載了比亞迪最新超混系統的比亞迪宋PLUS DM-i也在今年3月25日正式上市，補貼後售價區間為14.68萬-16.98萬元，被官方稱之為全球首款寬體超混SUV。
首先要説的是，作為同時發佈的DM-i車型，宋PLUS DM-i的關注度並沒有秦PLUS那麼高，畢竟緊湊型純電家轎的競爭實在是太過激烈，而秦PLUS DM-i顯然還是個二環內的選手，所以這款車上市的意義就不言而喻了。但是，這也不意味着宋PLUS DM-i就可以被忽略，相反地從數據來説，我國的SUV市場在2021年展現出了幾乎空前的熱度，銷量和增長率都要高於轎車市場不少。並且，在汽車消費主體逐漸向年輕人轉化的當下，一台尺寸大、足夠年輕時尚的優質國產SUV，很容易會吸引消費者的眼球。
早年間，自主品牌在外形設計上都比較平平無奇，而自從艾格加入比亞迪後，依靠着不斷進化的龍臉設計，比亞迪車型的顏值有了質的提升。比亞迪宋PLUS DM-i一眼看上去就非常霸氣，大面積的中網配合跟漢EV相同設計的漢字橫條鍍鉻，加上集成LED光源的燈組，辨識度非常高。
內飾部分，全系標配的12.8英寸可旋轉中控大屏依然是王朝系列的特色，搭載了DiLink3.0智能互聯繫統，標配還包括360度全息影像和前後雷達，內飾的材質和設計等等與燃油版非常接近。車內空間方面，比亞迪宋PLUS DM-i的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，新車定位是緊湊型SUV，但數據達到了越級表現，車內乘坐和儲存空間都非常可觀。
最後説到的動力部分是新車最大的亮點，比亞迪宋PLUS DM-i搭載驍雲-插混專用1.5L發動機，發動機最大功率為110馬力，最大扭矩135牛·米，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。新車根據純電續航里程分為51km和110km兩個版本，百公里油耗分別為4.4L和4.5L，幾乎是同級別燃油SUV的一半甚至更少。最值得一提的是，新車綜合續航里程最長可達1200公里，實現了能與燃油車媲美的續航能力，解決了新能源車當下的最大痛點“里程焦慮”。
大俠車談：
總體來看，無論是配置、動力、油耗、續航還是價格，比亞迪宋PLUS DM-i在緊湊型插混SUV中都非常具有競爭力，國產品牌目前在這個領域還沒有非常出色的同類車型，而合資車型的價格至少20萬起步，相較之下，宋PLUS DM-i的性價比難道不夠吸引人嗎？