上週，標緻官方正式發佈了全新一代標緻308車型的官圖，標緻全新的Logo首次被應用，靈動、有攻擊性的造型打出了頗為強悍的觀感，這台法蘭西血統的兩廂掀背小車可謂是脱胎換骨了。
在上月，標緻發佈了全新的第11代品牌Logo，新Logo用現代化的設計手法致敬了1960年的設計，放棄了冗雜的金屬質感的陰影與高光，用折線勾勒除了品牌設立之初就特有的雄獅頭部形象，簡潔、生動，完全順應了扁平化的設計潮流。
倒梯形的進氣格柵是家族化的設計，與自家的408、2008等車型一脈相承，內部採用點陣式的設計。中間部分嵌入了全新的Logo，黑底色白線條天然帶有一股兇狠的氣質。車系名稱直接寫在了前艙蓋上，這樣的設計在標緻的車型上已經不算新鮮了。大燈組造型狹長，LED日間行車燈以獠牙為靈感，辨識度高。
車身側面最吸引我的是前翼子板上的Logo，印象裏標緻車型很少在車身細節上加入這樣的設計，看來新Logo的推出也是要大用一番了。五輻樣式的輪圈也是凹造型的好幫手，還進行了黑化處理，搭配突出的側裙，運動感大幅提升。側面腰線分為兩段式，前腰線從前大燈處延伸至前門中段，後腰線從後門中段延伸至尾燈處。此外，儘管新車的軸距增加了55mm，整車長度也增加了110mm，但整體看起來依舊協調，兩廂掀背車型緊湊、幹練的精髓拿捏到位。
第一眼看上去車尾挺飽滿的，後風擋並不狹小，上方有一個擾流板，還加上了幾條鋭利的橫向輪廓線。兩側尾燈由一個黑色的裝飾面板相連接，達到了類似貫穿式尾燈的效果，讓它看起來更寬。尾燈內部分為三段式，點亮後跟獅爪相似。同時，新車後包圍採用雙層設計，最下方是雙邊共兩出的排氣。
內飾圖剛一發出來，就有朋友對全新標緻308方向盤是否擋儀表盤的問題表示了擔憂，從圖上看確實會有那麼一點嫌疑，但就我之前接觸的標緻2008來看，多數人都是可以通過調節方向盤和座椅的位置來避免這種現象的，目前沒見到全新標緻308實車，我也就不妄下結論了。從這些細節也可以看出法系車的設計思路還是偏“執拗”的，寧可讓車主多動動手調節方向盤、座椅，也不願意因此丟了設計的初衷，這種堅持自我的風格我很欣賞，當然消費者買不買賬就另説了。
買不買賬另説，但酷的、新鮮的設計一定會讓你瞄上一眼就深烙在心底。不誇張地講，新車的內飾設計在同級別車型中還無人能出其右，層次分明又不顯得凌亂，主流科技配置到位又不顯得故意堆砌而為之，“鋼琴按鍵”和底部高低落差巨大的中控地台在今天應該算比較大膽的設計了。要説不足，從圖片上看車內的硬塑料還是偏多的，用料這方面還是老樣子，不會有驚喜。
動力方面，除了傳統純燃油版車型外，新車還會有搭載插電式混合動力系統的車型出現。插電式混合動力車型分為兩個普通版和一個高性能版，兩個普通版車型將搭載110馬力的電動機與150馬力的渦輪增壓發動機組成的混動系統，匹配8擋自動變速箱，採用前輪驅動；高性能版本的最大功率或將達到300馬力以上，配備四驅系統。此外，新車還使用了12.4kWh的鋰離子電池組，其純電續航里程約為60km。
純燃油版本車型預計搭載三缸1.2T渦輪增壓汽油發動機，最大功率或為110馬力至132馬力之間；同時還有1.5T渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率132馬力。與之匹配的是8擋自動變速箱以及6擋手動變速箱。此外，全新標緻308還計劃在下半年推出308 SW（旅行版），我們拭目以待。