楠木軒

新一代奇駿國產版現身,外觀更魁梧,內飾終變年輕,1.5T動力

由 仝海燕 發佈於 綜合

作為東風日產的“銷量大户”,這代奇駿自2013年上市銷售以來,一直都是緊湊型SUV暢銷榜的常客,長達8年的產品生命週期也從另外一方面印證了它的競爭力的確不俗。但不可否認的是奇駿的銷量相比之前也已經走下坡路,為了保持持續的產品競爭力,全新一代東風日產奇駿也正式現身國內。那麼如今換代之後的新奇駿面對風光無限的對手戰鬥力幾何?下面就讓我們仔細看看。

從外形上來看,新一代東風日產奇駿已經煥然一新,在V-MOTIONde家族式設計語言上,將車身打造的更為硬朗,一改往日圓潤的姿態。中網粗壯的"V"字形鍍鉻飾條為車頭增添了不少力量感,並且還用上了日產全新的扁平化LOGO和分體式LED燈組,下包圍的通風孔面積也進一步加大,提升了前臉的辨識度。

側面車身線條流暢且簡潔,加上全新樣式的五輻式雙色輪轂,倒是提升了幾分運動感,其車身長寬高分別為:4681/1840/1730mm,軸距為2706mm。尺寸相比現款有所增加,但是軸距與現款保持一致。這樣的數據表現,完全不用擔心它的空間不夠用。

車尾部分,新一代東風日產奇駿與現款車型還是有一定的相似性,不過大燈內採用更加凌厲的線條結構,更加年輕化。而用大面積黑色塑料板包裹的銀色防擦板造型也更加硬派,與整車氣質相得益彰。

內飾部分,雖然目前新一代東風日產奇駿並未透露其具體信息,但按照日產以往的調性,預計新車也會沿用海外版的內飾設計。全新造型的中控區域使用了現代化滿滿的懸浮式大屏,搭配全新樣式的方向盤和拼色方案等,科技感和豪華感都更加豐富。另外,根據目前曝光的信息,預計新車也會推出七座版本的車型。

而在動力方面,我似乎已經聽到了很多非議之聲,原因在於新一代車型將會搭載最新開發的1.5T三缸 VC-TURBO發動機。雖然它擁有可變壓縮比技術,最大功率150千瓦,最大扭矩達到300牛·米,但三缸發動機在國內是什麼境況,相信不用我多言你們也清楚。

總的來説,新一代東風日產奇駿無論外觀還是內飾的變革都算是成功的,但是這個動力系統是否能夠符合國內市場的消費喜好,我現在要打一個問號?當然,未來也不排除新車會增加2.0L發動機以及別的動力系統。對此,您有什麼看法呢?我們評論區見。

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