人們對於“Pro”、“Plus”、“Max”等稱呼從手機型號開始，現在也逐漸在汽車車名上推廣， 長安CS75PLUS和榮威RX5PLUS就是兩個典型的案例。
兩款車在2020年自主品牌SUV銷量榜中分列第二和第四，價格相仿，又都是靠顏值吸引消費者的代表，今天就帶大家看看這兩款車該怎麼選。
榮威RX5PLUS和長安CS75PLUS不約而同地使用了暗色車漆+亮色飾條的搭配，CS75PLUS的安第斯灰車漆配合紅色點綴看上去十分犀利，大尺寸中網格柵和兩側開口都進行了燻黑處理，頭燈的造型要給個好評，終於不是順着車身畫半圈或者敷衍的一條直線了。
雖然榮威RX5PLUS主打的是榮麟灰車漆，但小編認為玄武黑更適合它，配合燻黑處理的中網、窗框和19寸大輪轂，整體感覺更有黑武士的範兒。車頭的霸氣獅標懸浮於榮麟紋理格柵之上，立體感十足。能量矩陣LED頭燈通過一道熒光黃飾條與中網相連，讓車頭更加吸睛。
長安CS75PLUS的車尾主要有兩處亮點，一個是造型獨特的高位剎車燈，形似戰鬥機尾翼，在打開尾門時可以防止擾流板撞上車頂鯊魚鰭；另一個亮點是尾燈，分別向車側腰線和斜下方延申，視覺效果更加立體。雙邊四出的排氣尾喉是2.0T版本獨享，1.5T車型則是更加常規的雙邊雙出矩形尾喉。
榮威RX5PLUS的車尾相比CS75PLUS略顯收斂，尾燈造型與頭燈呼應，內部暗藏的小箭頭很有設計感。榮威的英文拼寫“ROEWE”排列在尾燈之間，這也是最近比較流行的設計，看起來更有檔次。
CS75PLUS的內飾還是帶着濃濃的“長安味”，家族式雙聯屏設計一如既往，不過1.5T版本的儀表盤僅有7寸。中控整體略向駕駛員一側傾斜，方便操作。啓動按鍵融入空調調節面板的設計很有特色，唯一的不足在於鋼琴黑烤漆很容易留下指紋。
同樣的價格，榮威RX5PLUS顯得更有誠意。真皮包裹的方向盤十分粗壯，兩側進行打孔處理，激發出車主的駕駛慾望，12.3寸液晶儀表盤和14.1寸縱向大屏帶來了滿滿的科技感，還有運用了拉絲效果的中控台和各處飾板，RX5PLUS的內飾看起來比CS75PLUS年輕不少。
兩款車的主駕座椅都支持電動調節，CS75PLUS的前排座椅還多了肩託，看起來更加運動，不過RX5PLUS多了副駕座椅電動調節、座椅加熱和腰部支撐等配置。
兩款車的後排都提供靠背角度調節、40:60比例放倒和三個頭枕，地台的處理很不錯，坐三個人沒有問題。
兩款車在配置上有一定的差異，長安CS75PLUS在主動安全和駕駛輔助方面佔優，多了倒車車側預警、DOW開門預警、併線輔助和疲勞駕駛提示，支持全速自適應巡航和駕駛模式調節。另一邊榮威RX5PLUS的優勢在於LDW車道偏離預警、前駐車雷達和手機藍牙鑰匙，以及升級後的VENUS車機系統。
兩款車的發動機都用上了各自品牌的看家本領，CS75PLUS搭載的1.5T藍鯨四缸發動機，最大動力178PS/265Nm，配合6速自動變速箱，百公里油耗6.7L；RX5PLUS搭載的1.5T藍芯四缸發動機，最大動力173PS/275Nm，採用7速雙離合變速箱，百公里油耗6.8L。兩款車不僅動力接近，軸距也僅有2mm的差距，果然是棋逢對手。
寫到這裏，相信正在觀望的消費者已經有了心裏的決定，很明顯，長安CS75PLUS的1.5T版本更像是一輛家用車。雖有帥氣的外觀，但仍舊缺乏吸引年輕人的因素，尤其是在被迫減配從而與2.0T車型拉開差距的背景下，走量才是它的首要任務。
而榮威RX5PLUS則沒有這方面的顧慮，各種科技配置紛紛上身，更張揚的外觀和更智能的車機如同磁鐵般源源不斷地吸引年輕人圍觀。如果CS75PLUS能獲得更多的配置，而RX5PLUS能更向家用妥協一些，兩款車都有衝擊哈弗H6寶座的潛力。