在國內SUV市場上，國產車的勢頭完全壓制住了進口車與合資車，尤其是哈弗H6長期領跑銷售榜。實際上，就是整個國內汽車上，國產車的風頭也是越來越勁，一片繁榮昌盛的景象。國產車做得風生水起，這是因為國產廠商很努力，也在於科研人員的奮鬥，尤其是北航教授徐向陽更是做出了不可磨滅的貢獻。
變速器是汽車的核心部件之一，被稱為汽車的大腦。就是這樣至關重要的東西，中國汽車廠商卻一直做不好，要直接購買。採埃孚與愛信等大名鼎鼎的變速器都是外國品牌，他們願意把產品賣給中國，但絕不出售技術。當然，因為中國沒有自主研發的先進變速器，這些廠商也抓住了國產廠商的軟肋，拼命要價。
國產廠商不願意任人宰割，但汽車卻離不開變速器，最終被迫買單。這局面在2016年打破，因為徐向陽教授研發出了屬於中國的先進變速器--前置前驅8擋自動變速器（8AT）。這是一款具備世界領先水平的變速器，其靈敏性不輸愛信的同款產品。
因為有了自主研發的先進變速器，國產車不必一定要用國外的變速器了。為了繼續保持住市場地位，這些國外的知名變速器廠商不得不主動降價，單台降價3000元以上。就是這樣一個發明，國產車由此節省了上億的成本。
前置前驅8擋自動變速器（8AT）獲得了中國專利金獎，而徐向陽教授也是一舉成名。不過，徐向陽的成功之路也是不容易的，不僅經過了刻苦的研發，還歷盡了艱辛。
中國汽車工業表面上看上去很繁榮，但徐向陽發現在核心技術上卻處於極其落後的狀態，尤其是變速器幾乎全依靠進口。為了改變這一局面，徐向陽抱着“讓中國汽車核心技術產業不再受制於人”的想法，他有了研究8AT自動變速器的打算。