加拿大交通部當地時間18日宣佈，已完成對波音737 MAX近兩年的審查，發放了該機型的適航指令，並將在本月20日取消波音737 MAX商業飛行的禁令，從而完成這款機型在加拿大復飛的最後步驟。
自2019年初各國禁飛令實施以來，加拿大是繼巴西、美國第三個批准737 MAX復飛的國家。波音公司的迴歸之路會順利麼？
半年、兩架、346人
2018年10月，一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅航航空公司波音737 MAX8客機，在起飛13分鐘後失聯，隨後被確認在附近海域墜毀。機上人員全部遇難。
2019年3月，一架載有157名乘客和機組人員的埃塞俄比亞航空公司波音737 MAX8客機，在起飛6分鐘後失聯，隨後被確認墜毀。機上人員全部遇難。
半年時間不到，接連發生了兩起737 MAX機毀人亡的事故，346人因此喪生。
這兩次空難使得波音737 MAX的安全性面臨前所未有的信任危機，各國政府接連發出針對波音737 MAX的禁飛令。許多航空公司也因此受到了較大損失，紛紛向波音公司進行索賠。美國政府也開始了針對波音公司737 MAX系列客機安全性的調查。
△2019年9月26日，時任波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格在國會聽證會中承認，波音公司在開發737 MAX客機時犯了錯誤
2020年9月16日，經過一系列的調查後，美國國會眾議院發佈了有關波音737 MAX系列飛機的調查報告，認定此前的兩起空難是由於波音公司及美國聯邦航空局“犯下了一系列嚴重錯誤”共同導致的，美國聯邦航空局的監管體系亟須進行徹底改革。
2021年1月7日，美國聯邦檢察院宣佈，波音公司已同意支付逾25億美元，就737 MAX的刑事調查達成和解。值得一提的是，和解達成後，事故所涉及到的刑事指控將被終止，波音公司可不必認罪。
據波音公司消息稱，停飛產生的直接成本約200億美元，包括因停飛向客户賠償的86億美元，非常規生產成本50億美元，以及737 MAX項目增加的成本63億美元。
一波未平一波又起
在波音公司仍為737 MAX事件焦頭爛額之時，一場對整個航空業造成嚴重衝擊的危機已經襲來。
△《2020航空洞察報告》
據全球航空數據公司發佈的《2020航空洞察報告》指出，受新冠肺炎疫情影響，與2019年相比，2020年全球客運量下降了約67％，降至上世紀末1999年的水平。
全球航空業都因為各國的封鎖政策而陷入近乎停滯的狀態，即使有少量的航班依然在維繫中，但是對於航空業來説都是前所未有的衝擊。
多家航空公司都面臨着嚴重的經濟困難，數以萬計的員工被迫停工或被裁員。許多觀察人士指出，這將使得購入飛機的計劃被擱置。而波音作為飛機制造企業也受到重創。
據路透社報道，今年1月13日波音公司最新數據顯示，2020年波音向客户共交付了157架飛機，比2019年減少約60％，為43年來的最低水平。全年新增訂單184架，比2019年降低25%，是1994年以來最低水平，買家總共取消了641架波音737 MAX訂單。
波音在自身產品的安全性受到質疑的危機中，又面臨整個航空業的寒冬。接二連三的打擊使得波音被迫進行裁員降低運營成本。
法新社曾報道稱，由於波音737 MAX長期停飛加上新冠疫情暴發，波音一直在縮減開支，將把員工人數從2020年1月份的16萬人減少到2021年底的13萬人，在不到兩年的時間裏裁員近19%。波音公司首席執行官戴維·卡爾霍恩也表示：“我們的業務仍然受到全球疫情的壓力，我們正在適應現實情況。”
737 MAX艱難“起飛” 波音前途未卜
波音737 MAX作為波音公司的“明星”產品，其被批准復飛，被波音視為重振公司的希望。
2020年7月
美國聯邦航空局表示，已與波音公司完成了737 MAX的認證測試飛行，這是該機型重新投入服務的關鍵里程碑。
2020年11月18日
△《華爾街日報》稱，波音737 Max獲准復飛，但新冠疫情抑制了對它的需求
美國聯邦航空局在官網公告稱，批准波音737 MAX復飛。
2020年11月24日
歐洲航空監管機構對波音737 MAX給予批准草案，這將為該機型2021年1月在歐洲地區正式復飛鋪路。
2020年11月25日
巴西民航管理機構批准波音737 MAX復飛。12月9日，巴西戈爾航空公司恢復了波音737 MAX機型的商業飛行，從而成為了全球首個恢復使用該機型的航空公司
2020年12月29日
波音737 MAX商業航班在美國首次復飛。
2021年1月18日
加拿大交通部宣佈，將於本月20日取消波音737 MAX商業飛行的禁令。
一些網友在社交媒體上對波音737 MAX即將在加拿大復飛表示了祝賀。
△好消息！波音737 MAX獲准在加拿大飛行。現在我能乘坐嗎？
△很高興看到波音737 MAX在經過了長達20個月的重新認證後，重新投入使用。
雖然737 MAX在多地復飛，但仍有不少消費者對波音公司表達了不信任。
在去年12月29日美國的復飛中，多名空乘人員的親屬乘坐了該航班，以提升大眾對737 MAX的信心。儘管如此，復飛一事還是引起了民眾的爭議。一份調查顯示，近半數受訪者仍對波音737 MAX客機的安全性存有疑慮。墜機受害者的家屬也仍在反對飛機復飛。
許多專家表示，受全球疫情的影響，航空業在近幾年都無法復甦。這會是一場全行業的寒冬，受影響的絕不止於某種機型。
波音737 MAX的復飛能否讓波音順利走向迴歸之路，目前仍需打上一個問號。