購買新能源車尤其是純電動車的消費者，他們最為在意的是什麼？安全、續航里程、補能效率、車輛的穩定性……確實，這些確實是困擾着我們去購買一台純電動車的重要因素，尤其是身處北方的消費者，到了冬季低温的環境下，純電動車型受制於電池活性的影響，這些問題將會無限被放大。
為了聚焦純電動車型的消費者在冬季行車中低温啓動和低温除霜的痛點，小鵬汽車模擬用户冬季真實的用車場景，在行業權威機構中國汽車技術研究中心，小鵬P5進行了一場比國標測試温度更低的極寒測試。
測試項目：
針對於極寒條件下的車輛啓動和前車窗除霜
測試環境：
小鵬P5進行長達8小時的專業實驗艙極寒“浸泡”，直至全車內外温度降到-23℃（國際標準為-18℃）
測試結果：
首先是遠程低温啓動測試，當工作人員按下手機上的遠程啓動鍵，小鵬P5瞬間啓動成功，快於國標要求的7秒內啓動；其次是檢測車輛的除霜速度，車輛啓動之後，小鵬P5的立即進入工作狀態，20分鐘內前車窗除霜達99.8%（高於國標要求的20分鐘除霜80%）；在40分鐘內就已除霜達到100%（高於國標要求的40分鐘除霜90%），且風擋玻璃無模糊、不影響駕駛員視線。
比國際標準測試更加嚴格，測試結果仍然能超越國標，這樣的表現其實離不開小鵬P5的“黑科技”。
得益於小鵬P5獨有的X-HP智能熱管理系統，並首次搭載熱泵空調，在保障乘員艙熱舒適性的前提下，有效解決低温能耗問題，冬季續航較傳統PTC採暖提升約15%。
其次是智能安全熱管控，可實現-30℃-55℃超寬使用温度範圍，根據動力系統的需求，使動力系統時時處於最佳的工作温度區間，保障動力系統的熱安全，縮短充電時間，增加續航里程。
另外，針對於寒冷天氣下擋風玻璃結霜的問題，小鵬P5全系標配防霧傳感器以及獨立除霜風門，在檢測到車內濕度過大的時候可以通過開啓獨立除霜風門進行前風擋除霧，有效防止起霧結霜的問題。
X-HP智能熱管理系統的特點
從技術層面上來看小鵬P5這套X-HP智能熱管理系統，全系車型配備間接式熱泵系統+水加熱器兩種加熱方式的空調及熱管理系統，這套系統具備以下的優勢：
（1） 在極低温（-10℃以下）下使用水加熱器進行空調採暖和電池加熱，水加熱器具有大功率輸出、加熱響應速度快的優點，保證高寒環境下空調和電池加熱的良好性能，配合BMS實現-30℃以上極低温工況下快速加熱電池，提升極低温工況下電池充電速率；
（2） 行車工況下，使用電機餘熱回收技術，最大化利用行車過程中電驅系統產生的廢熱對電池包進行加熱和保温，增加電池低温放電深度，提升電池放電功率；
（3） 在-10℃以上環境温度下，使用熱泵系統進行空調採暖，通過吸收環境空氣的熱量給空調採暖使用，能大幅度降低空調使用的能耗；
（4） 小鵬P5在-30℃以上的温度範圍電池就可以正常工作，以此確保車輛的正常啓動；
小鵬汽車還做過什麼樣的實驗？
除了針對於小鵬P5在極低温度下的啓動車除霜測試外，小鵬還針對於旗下的新能源旗艦轎車P7的白車身做過連續23天、超550小時不間斷海水衝淋，來驗證小鵬汽車的品質。
從此次的測試來看，小鵬P7白車身無起泡、無邊緣腐蝕、無焊縫腐蝕，前機蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子板、左右前門、左右後門、左右側圍、後尾門表面腐蝕等級均為0級（最高等級，無腐蝕），前機艙部件、後備箱後地板部件表面腐蝕等級為1級（次高等級，鏽蝕面積＜0.05%）。
究其原因，小鵬P7採用優異的車身防腐材質、巴斯夫最新一代CG800超高泳透力陰極電泳漆技術的塗裝工藝、嚴謹的整車強化腐蝕試驗驗證方案和完善嚴苛的循環檢測，而這些都是保證了車輛品質最為關鍵的因素。
總結：
從550小時海水衝淋實驗，到極寒挑戰，小鵬汽車正在一次又一次地用極限測試來檢驗“鵬派品質”，用嚴苛挑戰向每一位用户展現小鵬汽車品質至上的決心。
小鵬汽車自9月至今已連續3個月交付量破萬，11月更是勇奪造車新勢力銷量第一的桂冠，歷史累計交付量超過12萬台。作為新勢力品牌中的典範，小鵬汽車始終貫穿研發和製造始終的“鵬派品質”DNA正在日益彰顯，不僅僅將“智”能化貫徹到底，更是在“質”的路上樹立了新標杆。
（圖/文 網通社 林樺）