一汽豐田皇冠徹底退出國內市場後，作為它的繼任車型，豐田亞洲龍正式進入國內市場。
提起來亞洲龍，雖然歷史不如皇冠那麼悠久，但也是豐田汽車在上世紀90年代在美國市場推出的一款旗艦車型。
直到2018年，基於豐田TNGA平台打造的全新一代的豐田亞洲龍正式發佈，也是豐田亞洲龍的第5代車型。
2019年9月，一汽豐田正式引入了亞洲龍。
雖然從定位上來看，亞洲龍和凱美瑞都屬於中型轎車，但實際上無論是車身尺寸還是車型的售價，亞洲龍都是要高於凱美瑞的。
另外，一汽豐田在國內轎車市場，長期以來也只有卡羅拉一款緊湊級車型銷量還算不錯。
畢竟，卡羅拉是豐田的靈魂車型。
之所以要推出亞洲龍，很明顯一汽豐田是想要在中型轎車市場搶佔市場份額。
而廣汽豐田凱美瑞，自然也會成為一汽豐田亞洲龍的競爭對手。
不過很遺憾，從亞洲龍在國內市場兩年多的銷量情況來看，與凱美瑞、雅閣甚至天籟的銷量，很明顯差距不小。
以2021年的銷量數據為例，凱美瑞全年累計銷量21.1萬輛，同比增長了12.15%，同時也是國內中型轎車的銷量冠軍。
雅閣和天籟，2021全年銷量分別是19.9萬輛、16.2萬輛。
相比2020年，雅閣銷量同比下降5.15%，天籟銷量同比增長了36.27%。
再來看看亞洲龍，全年銷量11.2萬輛，同比增長1.32%。
不過，2021年亞洲龍油電混動車型的銷量是要好於凱美瑞油電混動車型的。
具體銷量，亞洲龍油電混動為50914輛，凱美瑞油電混動銷量36988輛。
3月30日，一汽豐田全新的亞洲龍正式上市。
新車共推出了9個配置的車型，售價區間為19.98~27.98萬元。
從一汽豐田官方透露的信息來看，全新亞洲龍在設計、配置、安全、智能等方面全面突破，要重塑B+級轎車價值典範。
車身尺寸方面，全新亞洲龍相比現款車型，車身長度由4975mm加長至4990mm，寬度、高度和軸距保持不變。
配置上全新亞洲龍增加了CarPlay、HiCar、全速自適應巡航以及Type-C充電接口。
中高配車型還配備有12.3英寸全液晶儀表盤、導航和路況信息顯示、語音控制空調和導航、道路救援呼叫、車聯網以及手機無線充電等功能。
動力方面，和現款車型保持一致。
應該説，全新升級後的亞洲龍產品力確實有所提升。
但是，在車快評看來，相比凱美瑞全新亞洲龍性價比依舊不是很突出。
至於未來全新亞洲龍是否能夠縮小在銷量上與凱美瑞的差距，還有待市場的驗證。