20多萬能辦50多萬元的事兒嗎？榮威iMAX8可不可以？

[資訊-牛車網]

當家庭出行已經成為一種時尚，7座車型便成為了更多人的新寵。當Pass掉第三排空間相對雞肋的7座車型，MPV便不僅僅是商務的代名詞。讀懂生活，才是更多有格調消費者追求的東西。所以你能看到，帶着新潮氣息的MPV正在一步步向我們走來。

#二十多萬不算便宜，但是為什麼説它超值？

之所以把靜態部分放在前面，是因為對於這樣一款MPV車型，舒適性與配置體驗感是更多人願意去關注的。

雙側電滑門+四門無鑰匙進入的配置讓上車更為便捷。值得一提的是四門無鑰匙進入的配置為全系標配，而雙側電滑門的配置在兩款高配車型上為標配。除此之外，原廠就配備的後排隱私玻璃與隱藏式滑軌在進一步提升體驗的同時，也並沒有影響到整車顏值屬性。

在中控顯示屏幕中，能夠調節車內的很多配置，除了多媒體系統、車輛設置等方面，還集成了空調系統以及前排主副駕駛的座椅通風、座椅加熱等功能。

帶有腿託調節的第二排座椅不僅支持多向的電動調節，而且兩座椅均支持座椅按摩功能。從第二排座椅的整體功能表現來説，完全能夠媲美五六十萬，甚至價位更高的MPV車型所帶來的整體體驗。

特別是在主副駕駛座椅的背部條狀顯示屏幕，支持觸摸功能，顯示效果與整體功能性都非常突出。在這塊屏幕中，乘客能夠完成查看導航，切換音樂、電台的操作。

#2.0T+8AT的動力組合能帶來怎樣的體驗？

對於這台5米長的龐然大物，從家轎過渡而來的用户，可能開起來會覺得有壓力。360度全景影像、盲區攝像頭這些輔助配置，幾乎是全系標配，讓駕駛者有更好視野，有效降低了這台車的操控難度。

在整車的NVH方面，當時速超過90km/h時，在A柱附近會有些許的風噪產生，但並不影響車內人員的正常交流，考慮到MPV車型本身大尺寸的外觀造型，這一點也就無可厚非了。

#寫在最後

“有一種想買的感覺”。