現在帶大家回憶一下當年的經典本田大船，想當年如果在你們村能騎一輛本田大船（fusion250），比現在開奔馳、寶馬都拉風，非常的氣派。在上世紀80年代物資匱乏的年代，人們代步出行比較有檔次的就是開摩托車，無論是上班、還是年輕人聚會，都會三五成羣的騎着摩托車非常的時尚。在當時誰能開一輛本田大船（fusion250）那更是相當的氣派。當時這款車也有很多非常大氣的名字本田大船、本田艇王、本田大沙發、本田cn250等等。這款車在當時操控非常的簡單，寬大的作業駕乘也非常的舒適，而且儲物能力也非常大，還配備的12L的大油箱跑個小長途也沒什麼壓力。這款車一經推出就非常受大家的歡迎，從1986年第一次生產到2006年20年都在生產，看見這款車的受歡迎程度。至今還是很多摩托車愛好者的改裝首選。雖然現在都已報廢不能上路，但車況好的還是價格不菲。下邊帶大家來了解一下1986年的這款車的配置。
1986年本田汽車有限公司將於4月17日發佈一款新的轟動20年的250cc踏板車“本田Fusion”，它將兩輪車的舒適性與四輪車的舒適性結合在一起，使兩個人可以放鬆身心並享受城市駕駛和長途旅行。
這種融合具有踏板車上最大的長軸距（1,625mm）和較低的座椅高度（665mm），使乘坐舒適並易於操控。此外，還引入了新的想法，例如安裝了一個大型的階梯式座椅，使兩個人可以舒適地坐着，並在後排座椅的下方設置了一個大型行李箱（可以存放兩個頭盔）。此外，這是首款使用彩色液晶數字儀表的摩托車，並配備了適合長途駕駛的12L油箱，整流罩（擋風玻璃），可減輕騎車者因風引起的疲勞感駕駛時可接收，並帶有遮陽板作為標準裝備，並配備了適用於250cc小型摩托車的全套設備。該發動機配備了水冷4衝程244cc單缸發動機，顯示了平坦的扭矩保持力，易於從低轉速到高轉速使用，並且傳動機構為V-matic，帶有寬比率扭矩傳感器，可實現您將享受平穩的加速（無級變速）。組件包括扭矩響應式防俯衝機構，該機構在制動過程中控制車身的下沉，以及後輪單元擺動式懸架。後減震器可以根據負載分為5個階段進行調節，例如兩個人騎乘時或裝載行李時。
主要規格
