很顯然，這些年被「怪力亂神」的重口設計影響下，讓以往純粹靠線條製造優美車身的設計手法已經算老成，獨特、迥異是新時代獲取關注流量的最簡單方法。
在這樣的前提下，寶馬的設計師不再打算保持沉默。全新一代的寶馬設計在4繫上已能窺見原型，如何在一輛中型轎車上展示出「轎跑」式車身的美姿酮體前提下，還要重塑寶馬品牌標識性的「雙腎格柵」，這需要的不僅僅是勇氣的問題。
在新設計語言下的寶馬4系，你我都保持着高度的好奇心——除了外觀設計從肉眼看觀感如何，新4系開起來跟普通3繫有哪些差別、這是一輛值得推薦的轎跑車型嗎？
以上問題，如視頻所示。
全新寶馬4系 試駕評測
BMW設計總監Domagoj Dukec表示：
新的雙腎格柵是一種如何讓汽車能夠自信地延續下去的思路和方法。這就是我們的工作方式，我不告訴設計師要畫什麼，但任務很明確，我們想要新鮮的東西。
巨大雙腎格柵並不適用於所有BMW，BMW的思路就是要讓不同車系之間的差異更加明顯，如今很多客户不太傾向於購買兩門車，因此必須着重在雙門車的設計上賦予更加大膽的設計。
4系也是DTM賽車的基礎，就重量和尺寸而言，BMW希望4系比3系更具運動性和產品特色。
正側面是4系最吸睛的角度，發動機艙佔車身面積夠多，前懸長也短，車身姿態比例很對口味， 配合M套件的整體黑化設計和碧璽灰漆面，瀟灑之餘，又有一些「小8系」的既視感，你喜歡這一代4系嗎？
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