又一豪車因車標倒下，開它比Q5舒適，如今跌到20.89萬，仍沒人識！
在現在的汽車市場上，確實，越來越多的人都要更加傾向於大眾，豐田，本田，奔馳，寶馬和奧迪了，甚至在很多人愛車人士心目中的首選車型，不可否認，它們各自之所以能夠更加出色的贏得消費者們的青睞，自然在整車產品力，技術底藴等方面的體現是值得認可的，但咱們也知道，並不是意味着那些在市場上被"冷落"的車就不夠優秀，而且在早幾年前，現代，起亞，標緻雪鐵龍，別克也確實是風光一時。
隨着各領域車型越來越細分化，現如今，一輛車想要在市場上取得一個出色的成績顯然是難了很多，而説到豪華車，更是都會第一時間想到寶馬，奔馳，奧迪，又或者是凱迪拉克，沃爾沃，路虎等等，而同樣定位為豪華品牌的謳歌，英菲尼迪，DS卻幾乎被消費者們給"遺忘"了，尤其是法系車品牌的頂樑柱DS，儘管DS擁有了全球十佳發動機，而且還擁有了頂尖的底盤調校，但這款被DS給予非常高厚望打造的豪華SUV-DS 7，如今的售價都最低只要20.78萬起，但偏偏仍然處於不被理的狀態，也難怪有很多人將它稱之為最憋屈額豪華車。
作為法系車品牌的頂樑柱，説實話，第一次聽到DS這個名字的時候，真的會讓人覺得彆扭，不過，當對它經過一番瞭解後就會發現，其實DS 7在整車各方面體現得要比我們想象中更加優秀的多，除了沒有一個高"逼格"的車標，無論是整車的顏值，製造工藝，品質，經濟燃油性，駕駛感，做工用料等多方面來看，都可以説要遠比同級車中的寶馬X1，奧迪Q3都要優秀，尤其是全車多達40多處的降噪，防噪優化以及雙層隔音車窗的加持，坐在車內，可以説整車的乘坐感比奧迪Q5L還要優秀。
在全車達到了接近1.7噸重的車身上，DS 7擁有的車身長寬高也達到了4603*1891*1626mm，同時再配以2740mm，相比之下，DS 7在車身尺寸和車內空間上也都要比奧迪Q3，寶馬X1大一圈。
除了有着一身年輕，氣派的顏值，一進入到車內，也都能夠很好的感受到，這一次DS 7在整個內飾佈局完全是下足了功夫，車內幾乎在90%的面積都採用了真皮包裹，從而換來的觸摸感，質感自然也會更加的出色，甚至可以説要比奧迪Q3，寶馬X1優秀太多、
作為一款緊湊型豪華SUV，從整車的動力性能和駕駛品質來看，DS 7也體現了同級車中較為出色的水平。它不僅擁有全系標配的四缸1.6T發動機，而且經過後期更高功率的調整後，一隻腳油門被踩下，215馬力的最大輸出功率比寶馬X1 Diq3（186hp）高出2.0T（192馬力）強得多，而與DS 7變速器系統匹配的8at變速箱的駕駛品質也遠優於寶馬X1和奧迪Q3的7擋雙離合變速箱。而且，它目前的價格只有208900。因此，DS 7可以説是一款各方面都很優秀的車型，價格比好車要好，但瞭解它的人並不多。也許正如很多人所説，如果DS 7可以改變一個標誌，我相信它會有一個不同的市場表現！