每當看見LEXUS這個名字的時候，筆者都會聯想到Luxury這個單詞，而這個單詞的意思就正是奢華，或許用他們日本那些不怎麼標準的地道發音Luxury就是LEXUS吧。沒錯，用奢華來形容雷克薩斯的車一點都不過分，它的車在歷代以來，都明確地表達出它不是給我這種小混混開的。
雷克薩斯不論在造商務豪華轎車還是在造跑車上，都會把它打造得十分奢華，讓你坐在上面無時無刻都會感受到那種優越感，而且你既能選擇動力爆炸得或是油耗極低的。不過，豐田在搞那些入門級別的小車時候，就不夠意思了，我們永遠只能選擇一些沒馬力的，就是省油的車子。比如我本來開個翼豹的，想換一台豐田的車開一下，難道你叫我換卡羅拉嗎？人家豐田就是告訴你，沒錢還是老老實實地開省油的車吧，都是為你好而已......
圖：這台RC350F SPORT玩的改裝方向就是低趴，在寬體和大尺寸輪圈的加持後，整車的視覺十分飽滿，十分暴力。
圖：如此低矮的車身高度，正是因為那套Air REX而造成的。
圖：AG這個輪圈品牌曾經都是一個網紅，另外裏頭還有Wilwood的卡鉗，筆者其實對這個卡鉗品牌還是有點無語的，它真的是全世界公認剎車片難找。
圖：這套寬體空力套件缺少了幾分藝術感，貌似就是為了寬體而寬體，不像Rocket Bunny那樣優雅。
駕駛艙是RC350F SPORT豪華特性的體現之處，一貫的Lexus家族設計語言，雖然沒有那些歐洲車那麼飽含科幻感，但是卻能給人一種很放鬆的心情。功能太多太複雜太科幻，只會讓司機更緊張，所以雷克薩斯的車廂設計風格是有道理的。
圖：來自LF-A的儀表盤設計，中心的鐵環可以左右移動，到頂的逼格！不得不稱讚一句：搞設計日本人有一手。
圖：雖然電子錶更讓人一目瞭然，可是要體驗一台車的奢華感，必然是要採用指針表，聽聞這表子是精工代工的。
圖：原廠的座椅有加熱通風功能，而且還是電調的，但車主改裝成了RECARO座椅，無疑這是退化的行為，但是要襯托車上這套防滾架，確實要用運動桶椅比較好一點。
圖：熟悉豐田的朋友，可能就已經清楚RC350F SPORT採用的引擎正是2GR-FSE，即使這個配置並沒有在國內上市，但是出自豐田的3.5公升V6引擎沒有多少副，所以還是比較容易猜的。
圖：引擎艙內多個部件都改裝了碳纖維部件。
圖：氣動避震的儲氣罐放置在後備箱裏。
RC350F SPORT這台車實在是讓人難以抗拒，要是家裏有這個條件，真的想買，不僅僅是因為它的外觀，大家試着幻想一下，那種細膩的人性化設計，貼心的車廂氛圍感，美國佬是給不了你的。筆者承認美國佬做引擎非常牛，像克爾維特那些LS機器就的確是逆天的存在，但是論奢華和舒適，還是雷克薩斯的貨最為極致！